O veículo elétrico taxa de crédito ficou um pouco mais complicado com o anúncio de uma proposta altamente antecipada que se aplicaria aos componentes da bateria de EVs elegíveis.

De acordo com a regra proposta, os fabricantes de veículos elétricos devem certificar que cada veículo qualificado atende aos principais requisitos de fornecimento e fabricação de baterias estabelecidos no texto da Lei de Redução da Inflação. Esses requisitos se aplicam a um crédito fiscal de US$ 7.500.

O presidente Biden assinou a lei em agosto de 2022, mas o Departamento do Tesouro atrasado a parte do requisito de bateria do crédito fiscal antes de 2023.

De acordo com a orientação proposta, as baterias para veículos elétricos devem atender a um “requisito mineral crítico” para se qualificar para US$ 3.750 do crédito fiscal. Para aqueles que solicitam o crédito fiscal sobre um veículo adquirido em 2023, 40% dos minerais contidos na bateria do veículo devem ter sido extraídos ou processados ​​nos EUA ou em um país que tenha um acordo de livre comércio com os EUA. aumenta para 80% em 2027.

Um segundo “requisito de componente de bateria” também é proposto para a outra parcela de US$ 3.750 do crédito fiscal. Ela exige que uma porcentagem dos componentes da bateria EV seja fabricada ou montada na América do Norte. Para 2023, 50% dos componentes da bateria devem atender a esse requisito. Essa porcentagem também aumenta a cada ano, até atingir o limite de 100% em 2029.

Durante um briefing por telefone com repórteres, funcionários do governo Biden explicaram o raciocínio por trás das novas regras, que visam afastar as cadeias de suprimentos de baterias de veículos elétricos da China.

“Sabemos que, para atingir nossas metas de segurança energética, climáticas e econômicas, precisamos construir uma cadeia de fornecimento de energia limpa que não dependa da China”, disse um alto funcionário do governo. “Dada a atual posição dominante da China na cadeia de fornecimento de energia limpa, precisamos trabalhar com nossos aliados e parceiros para construir uma cadeia de fornecimento alternativa resiliente que possa atender à demanda entre os consumidores americanos”.

A secretária do Tesouro, Janet Yellen, sinalizou que a mudança poderia criar empregos para a economia americana.

“A Lei de Redução da Inflação é uma legislação única em uma geração que está reduzindo os custos para os consumidores americanos, construindo uma base industrial forte nos EUA e reforçando as cadeias de suprimentos”, disse Yellen em comunicado na sexta-feira. “Hoje, o Tesouro está dando um passo importante que ajudará os consumidores a economizar até US$ 7.500 em um novo veículo limpo e centenas de dólares por ano em gasolina, criando empregos na indústria americana e fortalecendo nossa energia e segurança nacional.”

Uma grande desvantagem da nova regra é que vários veículos que atualmente se qualificam para o crédito não serão mais elegíveis para o benefício total de $ 7.500. Na semana passada, segundo reportagem da Eletrek, A Tesla reconheceu que perderia o crédito fiscal total em uma variante do Modelo 3, já que a bateria é originária da China. Pelo menos três versões do Tesla Model 3 e Model Y se qualificam para o crédito.

As autoridades reconheceram que menos veículos seriam elegíveis para o crédito fiscal, mas expressaram que, com o tempo, mais carros se qualificariam à medida que a fabricação e o fornecimento de componentes de bateria fossem transferidos para os EUA ou seus parceiros comerciais. Algumas montadoras, como a General Motors, expressaram um pouco de otimismo antes da implementação da regra.

“Acreditamos que a GM está bem posicionada porque já estávamos buscando ativamente oportunidades para localizar o máximo possível da cadeia de suprimentos”, disse um porta-voz da GM à CBS News.

Espera-se que o Departamento do Tesouro trabalhe com os fabricantes de veículos nos próximos dias antes do prazo de 18 de abril para a publicação da regra. Os veículos ainda devem atender a um limite MSRP de $ 55.000 para carros e $ 80.000 para SUVs. Para se qualificar, os compradores não podem ter uma renda de mais do que $ 150.000 por ano para indivíduos, $ 225.000 para chefes de família e $ 300.000 para casais.

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