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O logotipo branco e azul da VW está no telhado da torre da marca na fábrica da VW em Wolfsburg.
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A gigante automotiva alemã Volkswagen está se preparando para um confronto com os sindicatos logo depois de ter dito que não pode descartar o fechamento de fábricas em seu país de origem pela primeira vez em seus quase 90 anos de história.
Espera-se que a administração da Volkswagen apresente seus planos diante de cerca de 18 mil trabalhadores em uma reunião municipal em Wolfsburg na quarta-feira, em meio a especulações de que a montadora poderia pressionar para fechar unidades em Osnabrueck, na Baixa Saxônia, e Dresden, na Saxônia.
Um porta-voz da Volkswagen não estava imediatamente disponível para comentar quando contatado pela CNBC na terça-feira.
Numa medida que sublinha os desafios enfrentados pelos principais fabricantes de automóveis europeus, a Volkswagen alertou na segunda-feira que já não seria capaz de descartar o encerramento de fábricas na Alemanha.
A empresa sediada em Wolfsburg também disse que se sentiu obrigada a pôr fim ao seu acordo de protecção do emprego – um programa de segurança no emprego que está em vigor desde 1994 – a fim de garantir “ajustes estruturais urgentemente necessários para uma maior competitividade a curto prazo”.
O logotipo da montadora alemã Volkswagen (VW) é visto na frente de um Volkswagen ID. Van elétrica Buzz Pro no Salão Internacional do Automóvel (IAA) em Munique, sul da Alemanha, em 5 de setembro de 2023.
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O CEO do Grupo Volkswagen, Oliver Blume, disse em um comunicado por escrito na segunda-feira que a montadora precisaria “agir de forma decisiva” para preparar a empresa para o futuro.
“A indústria automóvel europeia está numa situação muito exigente e séria”, disse Blume.
“O ambiente económico tornou-se ainda mais difícil e novos concorrentes estão a entrar no mercado europeu. Além disso, a Alemanha, em particular como local de produção, está a ficar ainda mais para trás em termos de competitividade”, acrescentou.
A Volkswagen disse que todas as medidas necessárias seriam discutidas com o Conselho Geral de Trabalhadores – um grupo de funcionários eleitos que representam os interesses da força de trabalho de uma empresa – e com o principal sindicato industrial alemão IG Metall. Ambos os grupos, que detêm influência significativa na empresa, criticaram duramente as propostas.
Daniela Cavallo, do Conselho Geral de Obras da Volkswagen, disse que a facção iria “lutar amargamente” contra as potenciais medidas de fechamento de fábricas, enquanto um porta-voz da IG Metall descreveu o plano como algo que “abala os alicerces da Volkswagen e representa uma enorme ameaça aos empregos e locais .”
“Um pilar central para o crescimento”
As ações da Volkswagen caíram 0,9% por volta do meio-dia, horário de Londres, na terça-feira, reduzindo os ganhos da sessão anterior. O preço das ações da Volkswagen caiu mais de 33% nos últimos cinco anos.
A recessão surge no meio de um ambiente económico difícil para o fabricante automóvel e de um influxo de novos rivais na Europa, à medida que a Volkswagen tenta sobreviver à crise. transição para carros elétricos.
“A situação é extremamente tensa e não pode ser resolvida através de simples medidas de corte de custos”, disse o CEO da marca VW, Thomas Schäfer, na segunda-feira.
“É por isso que queremos iniciar discussões com os representantes dos trabalhadores o mais rapidamente possível para explorar as possibilidades de reestruturação sustentável da marca”, acrescentou.
Ações da Volkswagen nos últimos cinco anos.
Os planos da Volkswagen de considerar o encerramento de fábricas sem precedentes na Alemanha surgem num momento politicamente tenso para a maior economia da Europa. Liderada pelo chanceler Olaf Scholz, a coligação tripartida no poder em Berlim sofreu um duro golpe nas votações regionais no fim de semana.
“A indústria automóvel alemã representa produtos e inovações de sucesso global. É um pilar central para o crescimento e a prosperidade na Alemanha”, disse um porta-voz do governo alemão à CNBC por e-mail, sem comentar especificamente sobre as medidas planeadas da Volkswagen.
“Ao mesmo tempo, encontra-se atualmente numa fase desafiadora de transformação para a eletromobilidade. Isto também requer a adaptação de estruturas e medidas tradicionais para uma maior competitividade”, acrescentou o porta-voz, segundo tradução do Google.
“Uma estreita parceria social é uma marca registrada da indústria automotiva alemã. O Governo Federal, portanto, apela aos parceiros sociais envolvidos para que continuem a cumprir esta responsabilidade no futuro.”
Thomas Besson, chefe de pesquisa automotiva da Kepler Cheuvreux, disse que os problemas na Volkswagen refletem uma “história de toda a indústria”.
“Estamos vendo uma grande história de fragmentação do cenário automotivo global”, disse Besson ao “Street Signs Europe” da CNBC na terça-feira.
“A situação… também é específica da Volkswagen, no sentido de que criaram uma série de garantias para os trabalhadores”, acrescentou.
— Annette Weisbach da CNBC contribuiu para este relatório.
