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O Senado Federal aprovou por maioria esmagadora nesta quarta-feira (4) o projeto de lei que institui o programa Combustíveis do Futuro e fornecer incentivos para promover a descarbonização do sector dos combustíveis, incluindo uma nova directiva para “gasóleo verde“, sem recomendar biometano.
O projeto também estabelece programas nacionais de diesel verde e combustível de aviação sustentável, além de prever o aumento da mistura de etanol anidro na gasolina e biodiesel no diesel fóssil, entre outras iniciativas.
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Porém, por mudar, o artigo ainda terá que retornar para novas votações na Câmara, antes de seguir para sanção do presidente.
Produzido por Ministério de Minas e Energia (MME) e já aprovada pelos deputados, a proposta representa um grande avanço nas políticas de promoção do uso de combustíveis renováveis e você quer levantar um uma matriz energética mais estável no brasil.
“O Future Fuel Trust é uma indicação clara do nosso compromisso com a inovação e a redução das emissões de carbono no setor de transportes”, disse o ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira, em comunicado.
Misturando gordura
A medida também estabelece novos percentuais mínimos e maiores para a mistura de etanol e gasolina C e biodiesel com diesel, vendida aos consumidores em postos de combustível de todo o país.
Segundo a matéria, o novo percentual de etanol anidro na gasolina pode variar entre 22% e 35%. Agora, a mistura pode chegar a 27,5%, com pelo menos 18% de etanol.
Quanto ao biodiesel, que é misturado ao diesel fóssil natural em 14% a partir de março deste ano, o percentual da mistura pode ser aumentado anualmente a partir de março de 2025 até atingir 20% até março de 2030. O artigo também oferece um enorme bônus de 25% .
No entanto, caberá ao Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) descrevem a percentagem da composição do biocombustível.
Relativamente ao biometano, ficou estabelecido que o CNPE definirá objectivos anuais para promover a utilização das recomendações pelo sector do gás natural. As metas de redução de gases com efeito de estufa do setor entrarão em vigor em janeiro de 2026, com um valor inicial de 1% e não ultrapassarão 10%.
As reduções de emissões podem ser comprovadas pela compra ou utilização do biometano – substituto direto do gás natural – ou pela aquisição do Certificado de Garantia de Origem do Biometano (CGOB), que é livremente negociado e emitido pelos fabricantes ou fornecedores do produto.
Diesel verde
No caso do diesel verde, o CNPE fixará, anualmente, uma quantidade mínima que será adicionada ao diesel vendido ao consumidor final. Inicialmente, esse número mínimo seria definido pelo CNPE apenas até 2037.
Porém, o prefeito retirou esse prazo sob o argumento de que o certo é que a política pública seja reavaliada pelo Congresso Nacional quando houver indicação de que seus efeitos não são mais necessários ou quando não têm chance.
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O diesel verde ainda não foi produzido no Brasil. Embora também seja encontrado em óleo ou combustível, pode ser utilizado em motores do ciclo diesel sem adaptação.
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