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Um avião comercial Spirit se prepara para pousar no Aeroporto Internacional de San Diego, em San Diego, Califórnia, EUA, em 18 de janeiro de 2024.
Mike Blake | Reuters
Wifi grátis? Mala despachada grátis? Lanches grátis? Sobre Espírito?
A companhia aérea com sede na Flórida, que é praticamente sinônimo de viagens aéreas econômicas nos EUA, disse na terça-feira que planeja oferecer pacotes para suas passagens mais caras, envolvendo-se em vantagens que costumava cobrar à la carte. É uma tentativa de aumentar a receita enquanto enfrenta as consequências de uma aquisição bloqueada pelos EUA por JetBluerecalls de motores, um mercado interno com excesso de oferta e rivais maiores que capitalizaram tanto os viajantes premium quanto os preocupados com os custos.
A partir do final do próximo mês, o Spirit oferecerá quatro categorias de serviço:
- Os ingressos “Go Big” incluirão uma vaga em um dos Big Front Seats da companhia aérea, seus assentos espaçosos na frente de seus aviões Airbus. Em vez de vender apenas o assento aos viajantes, a tarefa virá com Wi-Fi grátis, uma mala despachada, uma peça de bagagem de cabine e, disse o CEO Ted Christie à CNBC, lanches e bebidas “ilimitados”, incluindo bebidas alcoólicas.
- Abaixo desse pacote está o “Go Comfy”, que oferecerá aos viajantes um assento com espaço padrão para as pernas, mas um assento central bloqueado para espaço extra. Essa oferta também inclui embarque antecipado, um lanche, uma bebida não alcoólica, bagagem despachada e bagagem de mão.
- As tarifas “Go Savvy” vêm com bagagem despachada ou bagagem de mão.
- Depois, há apenas o “Go”, essencialmente o produto original da Spirit, com apenas assento e taxas para bagagem despachada, bagagem de cabine, seleção de assento, Wi-Fi e lanches.
As opções estarão disponíveis para reserva em 16 de agosto, e todas as quatro estarão disponíveis em voos a partir de 27 de agosto.
A Spirit está competindo com companhias aéreas rivais maiores, como Unido que capitalizaram os viajantes preocupados com os custos com seus próprios produtos básicos, mas ainda oferecem opções de preços mais elevados, como espaço extra para as pernas e primeira classe.
“O que percebemos agora é que estávamos cedendo outros mercados a outras companhias aéreas”, disse Christie em entrevista. “Agora estamos dizendo, não, ainda podemos fazer o que fazíamos antes, mas também vamos competir por pessoas que estão dispostas ou querem um toque um pouco mais premium e pagariam por isso. simplesmente não tínhamos isso conosco.”
A Spirit alertou no início deste mês sobre uma perda maior do que o esperado, depois que as receitas não relacionadas a ingressos – o que é arrecadado na forma de taxas – foram menores do que o previsto anteriormente. A transportadora também alertou os pilotos sobre possíveis licenças nos próximos meses.
A Spirit não é a única operadora que busca aumentar seus assentos de luxo para atrair mais clientes. Sudoeste Companhias Aéreastambém sob pressão para aumentar a receita, disse na semana passada que planeja abandonar os assentos abertos e oferecer assentos “premium” com mais espaço para as pernas, a maior reforma nos mais de 50 anos de voos da companhia aérea. Fronteira Companhias Aéreas em março disse que começaria a oferecer assentos intermediários bloqueados na frente do avião por um preço mais alto.
