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O presidente do UAW, Shawn Fain, preside a Convenção de Negociação Coletiva de Eleições Especiais de 2023 em Detroit, Michigan, EUA, em 27 de março de 2023.
Rebeca Cozinheiro | Reuters
DETROIT – O presidente da United Auto Workers, Shawn Fain, aumentou as críticas Stellantis O CEO Carlos Tavares em um vídeo na tarde de sexta-feira, acusando o presidente-executivo de manipulação de preços aos consumidores e de não cumprir partes do contrato de trabalho do sindicato com a montadora.
Os comentários são os mais recentes em um debate contínuo entre o CEO e o líder sindical após controversas negociações de negociação coletiva no ano passado entre o UAW e as montadoras de Detroit, incluindo a Stellantis.
“Algo está podre na Stellantis”, disse Fain para começar o vídeo de 2:30 minutos postado sexta-feira. “As vendas caíram, os lucros caíram e os salários dos CEOs aumentaram muito, muito. O problema não é o mercado na GM e na Ford, as vendas de automóveis estão em alta e o problema não são os trabalhadores da indústria automobilística. ,Carlos Tavares.”
Porta-vozes do sindicato e da montadora não responderam imediatamente a comentários sobre as acusações ou o vídeo.
Várias das críticas, incluindo aquelas em torno dos cortes de empregos e dos salários de Tarvares, não são novas. Mas os comentários de Fain na sexta-feira levaram as alegações um passo adiante, acusando Tavares de aumentar os preços aos consumidores em nome dos lucros. Ele também alega que a Stellantis não está honrando partes do contrato de trabalho da empresa, citando especificamente que a Stellantis está suspendendo os planos de reabrir uma fábrica de montagem em Illinois.
“Na verdade, durante anos, a Stellantis vendeu menos carros, mas obteve mais lucros. O que isso lhe diz? Eles estão aumentando os preços. Agora eles foram longe demais e estão prejudicando suas próprias vendas”, disse Fain. . “Fato, o CEO da Stellantis, Carlos Tavares, está tentando voltar atrás nos compromissos que a empresa assumiu em nosso último contrato, incluindo colocar freios na reabertura da Assembleia Belvedere.”
Tavares criticou recentemente a força de trabalho do UAW-Stellantis, observando problemas de qualidade em uma fábrica de caminhões na região metropolitana de Detroit que produz a picape Ram 1500. A empresa também anunciou milhares de demissões em fábricas nos EUA em meio à queda nas vendas e mudanças de produtos.
“A taxa de execução direta de alguns de nossos planos, começando com SHAP, Sterling Heights, não é boa”, disse Tavares a repórteres em 25 de julho, enquanto discutia questões em andamento com a empresa. “Isso é algo que precisamos resolver com nossa equipe de gerenciamento de fábrica e também com nosso pessoal”.
O CEO da Stellantis, Carlos Tavares, fala à mídia em 13 de junho de 2024, após o dia do investidor da empresa em sua sede na América do Norte em Auburn Hills, Michigan.
Michael Wayland/CNBC
Tavares tem estado numa missão de redução de custos desde que a empresa foi formada através de uma fusão entre a Fiat Chrysler e o francês PSA Groupe em janeiro de 2021. Faz parte do seu plano “Dare Forward 2030” para aumentar os lucros e duplicar as receitas para 300 mil milhões de euros (325 dólares). bilhão) até 2030.
As medidas de redução de custos incluíram a remodelação da cadeia de abastecimento e das operações da empresa, bem como reduções no número de funcionários, tanto para trabalhadores assalariados como horistas.
A Stellantis reduziu o número de funcionários em 15,5%, ou cerca de 47.500 funcionários, entre dezembro de 2019 e o final de 2023, incluindo uma redução de 14,5% na América do Norte, de acordo com documentos públicos. Isso não inclui novas reduções de pessoal e demissões neste ano.
Vários executivos descreveram anteriormente os cortes à CNBC como cansativos ao ponto do excesso. No mês passado, Tavares rejeitou a ideia de que os esforços de redução de custos da empresa levaram aos problemas atuais.
