Southwest Airlines reduz previsão de receita

Sudoeste Companhias Aéreas na quarta-feira reduziu sua previsão de receita para o segundo trimestre, citando mudanças nos padrões de reservas.

A Southwest espera que a receita por assento-milha disponível, o valor que a companhia aérea obtém por cada assento que voa uma milha, caia entre 4% e 4,5% no segundo trimestre em relação ao ano passado, após estimar anteriormente um declínio de 1,5% a 3,5%.

Afirmou também que as suas despesas unitárias, excluindo combustível, aumentariam até 7,5% em relação ao período do ano anterior e que a capacidade ainda aumentaria até 9% nesse período, ambos inalterados em relação à previsão anterior.

A Southwest ainda espera receita operacional trimestral recorde no segundo trimestre.

As companhias aéreas estão a registar um número recorde de passageiros, mas os custos mais elevados e o crescimento da capacidade pesaram nas tarifas e nos lucros.

“A redução do RASM da Companhia [revenue per available seat mile] expectativas foram impulsionadas principalmente pelas complexidades na adaptação de sua gestão de receitas aos padrões atuais de reservas neste ambiente dinâmico”, disse a Southwest em um comunicado. arquivamento.

Outras operadoras como Delta e UnidoEnquanto isso, têm aproveitado o retorno dos passageiros às viagens internacionais e investido pesadamente na disposição dos viajantes de pagar mais por assentos mais espaçosos.

A Southwest está sob pressão de investidores ativistas do fundo de hedge Elliott Management, que reiterou apelos na quarta-feira para que o CEO Bob Jordan e o presidente Gary Kelly sejam substituídos.

Elliott disse na quarta-feira que a perspectiva reduzida é “mais um exemplo de que uma mudança fundamental de liderança é urgentemente necessária na Southwest”.

“A Southwest é liderada por uma equipe que se mostrou incapaz de se adaptar à moderna indústria aérea; o comunicado de hoje da empresa parece admitir isso”, disse Elliott em comunicado.

A companhia aérea com sede em Dallas expressou confiança na sua liderança e reiterou que está a considerar iniciativas de receitas, como atribuição de assentos ou assentos premium, o que representaria grandes mudanças no modelo de negócios simples da empresa, que tem sido lucrativo durante a maior parte das últimas cinco décadas.

“Vamos nos adaptar à medida que as necessidades de nossos clientes se adaptam”, disse Jordan em um evento do setor organizado pelo Politico no início deste mês.

— Rohan Goswami da CNBC contribuiu para este relatório.

Correção: uma versão anterior desta história distorceu as mudanças na capacidade e nas estimativas de custos da Southwest.