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Portuários do porto de Miami fazem greve próximo à entrada do porto e exigem novo contrato de trabalho, no dia 1º de outubro de 2024 em Miami, Flórida.
Giorgio Vieira | Afp | Imagens Getty
Espera-se que uma greve dos estivadores nos portos marítimos ao longo das costas leste e do Golfo dos EUA cause enormes problemas às cadeias de abastecimento globais e à economia. Os consumidores americanos provavelmente pagarão o preço.
A Associação Internacional de Estivadores, ou ILA, entrou em greve na manhã de terça-feira em 14 grandes portos por causa de aumentos salariais e uso de automação. Ao todo, os portos ameaçados de greves movimentam anualmente 3 biliões de dólares no comércio internacional anual dos EUA, de acordo com um relatório. análise do The Conference Board.
“Uma perturbação desta escala durante este momento crucial na recuperação económica da nossa nação terá consequências devastadoras para os trabalhadores americanos, as suas famílias e comunidades locais”, disse Matthew Shay, presidente e CEO da National Retail Federation, num comunicado. declaração Terça-feira. Sendo a maior associação comercial do setor retalhista, a dinâmica da cadeia de abastecimento é uma questão fundamental, especialmente antes da época alta de férias.
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“As empresas, os trabalhadores e as famílias americanas dependem do fluxo contínuo de mercadorias através destes portos, e esta greve resultará no pagamento de preços mais elevados pelos consumidores devido à oferta limitada e à maior procura de produtos importados”, disse Shay.
“Depois de mais de dois anos de pressões inflacionárias desenfreadas e no meio da recuperação do furacão Helene, este ataque resultará em mais dificuldades”, disse ele.
Greve nos portos dos EUA pode causar inflação
No geral, a economia dos EUA registou progressos constantes na redução da inflação, mas na maioria dos casos os aumentos de preços estão apenas a abrandar – não caindo completamente.
O índice de preços ao consumidoruma medida-chave da inflação que acompanha os preços médios de um amplo cabaz de bens de consumo e serviços, aumentou 2,5% em agosto em relação ao ano anterior, de acordo com o Bureau of Labor Statistics. Isso representa uma queda em relação ao pico da era pandêmica de 9,1% em junho de 2022.
O custo das mercadorias tem sido bem controlado, com preços de matérias-primas relativamente estáveis e – pelo menos até recentemente – custos de envio mais baixos, de acordo com Lauren Saidel-Baker, economista da ITR Economics.
No entanto, “a greve portuária pode causar uma nova inflação no lado dos produtos”, disse ela.
O impasse entre a ILA, que representa cerca de 45.000 trabalhadores portuários, e a Aliança Marítima dos Estados Unidos, ou USMX, também ocorre quase exactamente quatro anos desde que a pandemia de Covid comprimiu as cadeias de abastecimento globais.
Na época, os produtos não chegavam às prateleiras tão rapidamente quanto os consumidores desejavam, o que elevou os preços.
As greves nos portos dos EUA poderão ter um efeito semelhante, “criando um cenário que lembra a crise logística da era pandémica”, disse Saidel-Baker.
Embora a escassez e os atrasos sejam possíveis, o maior impacto económico será nos preços, disse ela, sendo mais prováveis maiores consequências inflacionistas quanto mais tempo a greve persistir.
A duração da greve determinará o impacto
“A principal conclusão aqui é que a duração amplifica o impacto”, disse Lisa DeNight, diretora-gerente de pesquisa industrial nacional da Newmark, uma empresa imobiliária comercial, à CNBC.A Bolsa” na segunda-feira.
Numa greve de curto prazo, “as empresas com stocks de segurança podem amortecer as perturbações iniciais, mas os produtos perecíveis serão afectados quase imediatamente”, segundo Amir Mousavian, professor de gestão da cadeia de abastecimento no College of Business da Universidade de Nova Inglaterra.
Nesse caso, alguns mercado os preços seriam os primeiros a subir, incluindo o café importado, as bananas e os alimentos congelados.
“Eles não têm uma vida útil longa, o que significa reservas menores”, disse Mousavian.
Se a greve demorar mais tempo a ser resolvida, as empresas terão de encontrar rotas marítimas alternativas, provavelmente a um custo mais elevado, o que poderá traduzir-se em aumentos de preços de outros produtos, disse Mousavian, incluindo produtos farmacêuticos, vestuário e automóveis.
“Se continuar a arrastar-se, irá propagar-se por todos os tipos de sectores e será difícil para a maioria das empresas evitar”, disse Mousavian.
“E é o consumidor quem paga o preço”, acrescentou.
O momento da greve é especialmente preocupante, acrescentou Mousavian, antes da temporada de compras natalinas e das eleições presidenciais dos EUA – e logo após o primeiro corte nas taxas do Federal Reserve em quatro anos, o que foi uma notícia bem-vinda para os americanos que lutam para acompanhar a situação. o elevado custo de vida.
“Uma greve prolongada poderia reverter estes ganhos, forçando a Reserva Federal a reconsiderar a sua estratégia económica e possivelmente a reintroduzir medidas mais restritivas”, disse Mousavian.
