Rival chinês da Tesla, Nio, reduz preço do novo carro da marca Onvo

HEFEI, China – Há mais um carro elétrico chinês com o objetivo de reduzir Teslacom um desconto maior.

Onvo, a marca mais barata lançada pela empresa de carros elétricos premium Nioanunciou que seu primeiro carro, o SUV L60, custaria a partir de 149.900 yuans chineses (US$ 21.210) na compra de serviços de bateria por meio de uma assinatura mensal, a partir de 599 yuans. Isso equivale a pouco mais de US$ 1.000 por ano para “alugar” a bateria.

Um modelo com bateria e carro custa a partir de 206.900 yuans. As entregas estão programadas para começar em 28 de setembro.

As ações da Nio subiram brevemente mais de 3,5% nas negociações dos EUA na quinta-feira, após o lançamento do Onvo L60.

Quando Nio lançou a marca Onvo em maio, a empresa disse que o L60 começaria a ser vendido por 219.900 yuans, contra TeslaModelo Y da empresa por 249.900 yuans.

Geely-apoiado Zeekr está preparada para lançar seu primeiro SUV elétrico de médio porte, o Zeekr 7X, na China em 20 de setembro, a partir de 239.900 yuans.

Xpeng no final de agosto anunciou que sua marca de mercado de massa Mona iniciaria as vendas de seu cupê elétrico M03 na China. A versão básica custa a partir de 119.800 yuans, com autonomia de 515 quilômetros (320 milhas) e alguns recursos de assistência ao estacionamento.

Uma versão do Mona M03 com recursos mais avançados de assistência ao motorista “Max” e autonomia de 580 quilômetros será vendida por 155.800 yuans.

Em comparação, o carro mais barato da Tesla – o Modelo 3 – custa 231.900 yuans na China, após um corte de preço em abril.

As empresas chinesas de automóveis elétricos expandiram-se gradualmente para o exterior, muitas vezes começando pela Europa. No entanto, a União Europeia está a aproximar-se do fim de um processo que aumentar tarifas sobre carros elétricos a bateria importados de fabricação chinesa começando no início de novembro. O bloco iniciou uma investigação sobre o uso de subsídios pelos fabricantes chineses de veículos elétricos no ano passado.

Nio cooperou com a investigação da UE mas não foi amostrado, o que significa que os seus carros estariam sujeitos a um imposto de 20,8%, a partir de um anúncio de julho da Comissão Europeia. Isso é mais alto do que Tarifas de 19,9% previstas para carros Geelye 17,4% para BYD.

No quarto trimestre, Nio planeja iniciar entregas nos Emirados Árabes Unidos, disse o CEO William Li aos investidores em uma teleconferência de resultados em 5 de setembro.

“Por causa das tarifas na Europa agora, vender ou exportar carros da China para a Europa torna-se mais caro”, disse Li, de acordo com uma transcrição do FactSet.

“Portanto, vamos nos concentrar nos cinco mercados europeus existentes que já iniciamos. Também sabemos que para estabelecer a NIO uma marca tão premium no mercado europeu também levará mais tempo, e somos muito pacientes com isso.”

“Mas, entretanto, isso não significa que paramos as nossas atividades lá”, disse Li. “No início deste ano, acabámos de abrir a nossa casa NIO em Amesterdão e ainda estamos a instalar e a implementar as nossas estações de troca de energia na Europa.”

Ele espera que o L60 atinja 10 mil entregas mensais em dezembro e 20 mil entregas de veículos por mês no próximo ano. Ele prevê margem de veículos de 15% nos novos carros da marca Onvo.

A marca pretende ter mais de 200 lojas na China até ao final deste ano, e já abriu mais de 100 no início de setembro.

Li disse na teleconferência de resultados que a Onvo e a Firefly, uma marca com preços ainda mais baixos que iniciará as entregas no próximo ano, tentariam lançar veículos para o mercado internacional.

— Sonia Heng da CNBC contribuiu para este relatório.