Royal Caribbean aposta em cruzeiros mais curtos e mais experiências

Com os consumidores cada vez mais selectivos sobre como e onde passam as férias, as empresas de cruzeiros estão a lutar pelos orçamentos turísticos dos americanos. Real Caribe acredita que encurtar as viagens e preencher os dias com atividades e oportunidades exclusivas manterá os clientes fisgados.

“Acho que temos uma mentalidade voltada para a experiência”, disse o CEO da Royal Caribbean, Jason Liberty, ao “Squawk on the Street” da CNBC esta semana. “Mais da metade dos nossos hóspedes são, na verdade, millennials ou mais jovens, e quando você pesquisa esses hóspedes, cerca de 42% deles dizem que nos próximos 12 meses seus planos são realmente ter experiências de férias mais curtas”.

A bordo do Utopia of the Seas da Royal, o segundo maior navio do mundo com capacidade máxima de quase 5.800 passageiros, os clientes são recebidos em 13 piscinas, 21 opções gastronômicas, dois cassinos e muito mais. Este é o segundo navio de cruzeiro que a Royal Caribbean lança no mercado no espaço de seis meses. Liberty diz que o apetite voraz por cruzeiros pós-pandemia não diminuiu.

“Não estamos vendo nenhum retrocesso por parte do consumidor, seja planejando suas experiências de férias mais adiante… [or] depois, nos navios, eles saem e continuam a gastar”, disse Liberty. “Não há uma área no navio em que tenhamos visto uma mudança em seu comportamento de gastos”.

Para expandir o seu negócio e alargar o seu apelo, a Royal Caribbean está a estudar como competir melhor com outros tipos de férias que os clientes optam, como esqui, casinos ou parques temáticos.

“Quando olhamos o que nossos hóspedes estão fazendo quando não estão conosco, eles vão para Orlando, vão para Las Vegas, vão para resorts com tudo incluído”, disse Liberty. “O que estamos tentando fazer é garantir que nossa experiência, seja no navio ou em nossas ilhas particulares, seja altamente competitiva com as férias em terra”.

O analista de viagens e lazer da Morningstar, Jamie Katz, acha que a estratégia da Liberty para atrair o viajante dos parques temáticos da Disney está funcionando.

“O viajante americano nem sempre tem tempo para fazer um cruzeiro de seis a oito dias devido aos horários de trabalho e aos calendários escolares das crianças”, disse Katz. “Um cruzeiro de três dias oferece aos clientes mais opções.”

Um dos benefícios de lançar um novo navio no mercado é que você pode cobrar mais.

“Estamos realmente vendo prêmios de preços consideráveis. Historicamente, o preço de um novo navio é um prêmio de 20% em relação aos navios existentes em toda a indústria”, disse Patrick Scholes, analista de viagens e lazer da Truist Securities.

Scholes disse que o aumento de preços do Utopia para a Royal Caribbean pode ser ainda maior.

Liberty disse que espera que os preços mais altos se mantenham no segundo semestre do ano, apontando para a “lacuna de valor” entre os cruzeiros e as férias em terra.

Rival Carnavaltambém elevou os preços em meio à forte demanda.

Os analistas salientam que os cruzeiros são uma das poucas áreas do setor de viagens e hotelaria onde os preços continuam a subir acentuadamente. Semana passada, Linhas Aéreas Delta revelou preços mais baixos em comparação com o ano passado. Os analistas do HSBC esperam que as tarifas aéreas permaneçam estáveis ​​ou diminuam em 2024 em relação a 2023.

Vários analistas e investidores estarão a bordo do Utopia esta semana para entender melhor o que diferencia o navio de cruzeiro de seus concorrentes.

Uma área de interesse será o impacto das tecnologias de ponta: Liberty disse que a inteligência artificial está ajudando a Utopia a reduzir o desperdício de alimentos em 30% a 40%. A empresa também está usando IA para ajudar com preços dinâmicos e gerenciamento inteligente de dados de clientes.

Além do Utopia, não há muitos navios dos gigantes dos cruzeiros online.

A Royal Caribbean tem atualmente a carteira de pedidos mais forte do setor. O Icon of the Seas da empresa, o maior navio de cruzeiro do mundo com capacidade para 7.600 passageiros, fez sucesso no início deste ano.

Na recente teleconferência de resultados da Royal Caribbean, os executivos disseram que as reservas do Icon permanecerão fortes até 2025.

“Estamos entrando em um período de dois a três anos em que há um número mínimo de navios entrando em operação. Normalmente, a indústria aumenta a oferta em 5% a 7% ao ano”, disse Scholes.

Mas construir um enorme navio de cruzeiro exige muito trabalho. Analistas de Wall Street estimam que leva de três a cinco anos para encomendar e entregar um navio.

Linha de Cruzeiros Norueguesa está trabalhando para trazer oito novos navios ao mercado nos próximos seis anos.

Cruzeiros Vikingsque abriu o capital no início deste ano e viu suas ações serem negociadas bem acima do preço de estreia, está trazendo ao mercado três novos navios de cruzeiro oceânicos ao longo dos próximos três anos, sem incluir seus navios fluviais.