Companhias aéreas dos EUA cortam planos de crescimento para o segundo semestre do ano

As companhias aéreas dos EUA estão a reduzir a sua capacidade até ao final do ano, numa tentativa de arrefecer um mercado interno com excesso de oferta que levou a tarifas mais baixas e a lucros reduzidos, apesar da forte procura de viagens no Verão. Para os passageiros, isso pode significar que tarifas mais altas estão a caminho.

Na última semana, as companhias aéreas dos EUA tiveram “uma das maiores reduções semanais de capacidade do setor”, reduzindo quase 1% da capacidade planejada para o quarto trimestre, disse o Deutsche Bank em nota no domingo. As companhias aéreas esperam agora um crescimento de voos de cerca de 4% ano após ano durante os últimos três meses do ano.

“Apesar da redução geral considerável, esperamos ver mais cortes nas próximas semanas, uma vez que as transportadoras deverão continuar a refinar os seus horários”, escreveu Michael Linenberg, analista de companhias aéreas do Deutsche Bank, na nota.

Os executivos das companhias aéreas dos EUA notaram uma forte procura, mas um mercado interno dos EUA que está inundado de voos, forçando-os a adiar os planos de crescimento, o que poderia aumentar as tarifas. O último relatório de inflação dos EUA no início deste mês mostrou que as passagens aéreas em junho caíram 5,1% em relação ao ano anterior e 5,7% em relação a maio.

A redução da capacidade poderá aumentar as tarifas para os consumidores e impulsionar os resultados das companhias aéreas, se a procura de viagens se mantiver. Conseguir no mercado tarifas que sejam lucrativas para as companhias aéreas, mas palatáveis ​​para os consumidores, é crucial para a indústria, uma vez que os consumidores reduziram os gastos em outras áreas.

Perspectivas para o terceiro trimestre de Delta e Unido no início deste mês desiludiu os investidores, mas os seus CEO afirmaram que esperavam que os retrocessos de capacidade em toda a indústria dos EUA se materializassem em Agosto, ajudando os resultados. Sudoeste Companhias Aéreas previram uma queda potencial na receita unitária do terceiro trimestre, uma medida de quanto dinheiro uma companhia aérea arrecada pelo valor que voa. A companhia aérea disse na semana passada que finalmente abandonará seu icônico modelo de assentos abertos e introduzirá assentos com espaço extra para as pernas para aumentar a receita.

linhas Aéreas americanas na quinta-feira relatou um declínio de 46% em seu lucro do segundo trimestre e disse que planeja reduzir seu crescimento de capacidade nos próximos meses, expandindo menos de 1% em setembro em relação ao ano passado.

“Esse excesso de capacidade levou a um nível mais alto de atividade de descontos no trimestre do que havíamos previsto”, disse o CEO Robert Isom em uma teleconferência de resultados na semana passada. No geral, a American planeja crescer 3,5% no segundo semestre do ano, depois de expandir cerca de 8% nos primeiros seis meses do ano.

As companhias aéreas de baixo custo e descontos têm sido mais agressivas no corte de rotas não lucrativas e na redução da capacidade. Essas operadoras planejam contratar 2,2% no quarto trimestre em relação ao mesmo período de 2023, disse o Deutsche Bank.

JetBlue Airways, por exemplo, eliminou rotas deficitárias este ano e implantou aeronaves para pares de cidades mais populares. A operadora está programada para divulgar os resultados antes da abertura do mercado, na terça-feira.

Espírito Companhias AéreasEnquanto isso, alertou sobre uma perda maior do que o esperado no segundo trimestre, depois que as receitas não relacionadas a passagens, que representam taxas como malas despachadas e atribuição de assentos, foram menores do que o esperado.