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Os membros do sindicato reagem quando o presidente do Distrito 751 dos Maquinistas Aeroespaciais, Jon Holden (fora de quadro), anuncia que os membros do sindicato rejeitaram uma proposta de contrato da Boeing e entrarão em greve, após os resultados da votação em seu salão sindical em Seattle, Washington, em 12 de setembro de 2024.
Jason Redmond | Afp | Imagens Getty
Boeing trabalhadores entrou em greve sexta-feira, a mais recente perturbação no que se revelou um ano devastador para o americano fabricante de aeronaves.
Mas não está claro se a paralisação laboral terá um impacto para o público que viaja, embora haja preocupações sobre um potencial efeito nas viagens aéreas no próximo verão.
As transportadoras dos EUA que dependem fortemente de aviões Boeing incluem Southwest, Unido e Companhias Aéreas do Alasca.
Em comunicado, a Southwest disse que é improvável que suas operações sejam afetadas no curto prazo por quaisquer atrasos na produção que a Boeing possa acabar sofrendo.
“No início deste ano, a Southwest Airlines tomou medidas para resolver possíveis interrupções nas entregas”, disse a transportadora. “Como resultado, atualmente temos a frota necessária para cumprir nossos próximos cronogramas. Continuamos em estreita comunicação com a Boeing.”
A Southwest usa exclusivamente Boeing 737 – aviões fabricados em Renton, Washington, um dos locais agora em greve de membros da Associação Internacional de Maquinistas e Trabalhadores Aeroespaciais. A Southwest reduziu drasticamente sua meta de entrega de aeronaves Boeing no início deste ano.
Um porta-voz da United disse que a transportadora estava trabalhando com a Boeing para entender qual poderia ser o impacto no cronograma de entrega da companhia aérea.
Um porta-voz da Alaska Airlines não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
As companhias aéreas são responsáveis pela manutenção das aeronaves assim que as possuem, e as tripulações não autorizarão um avião a voar se for considerado não navegável, disse Henry Harteveldt, fundador e presidente do Atmosphere Research Group, uma indústria aérea. consultoria.
“Provavelmente haverá muito pouco impacto direto sobre os consumidores como resultado da greve da Boeing”, disse Harteveldt. disse à NBC News.
As estimativas de quanto tempo a greve poderá durar variam muito. A greve anterior dos maquinistas da Boeing, em 2008, durou quase dois meses; no entanto, em nota aos clientes, Ronald Epstein, analista do Bank of America, disse que o último pode durar apenas uma semana.
Isso ocorre em parte porque a Boeing está em uma posição especialmente fraca, observou ele: sua posição foi seriamente prejudicada na sequência da explosão do painel da porta no ar em janeiro, que levou a um encalhe em todo o país, investigações federais e, por fim, a destituição da Boeing. liderança. A FAA continua a ter monitores federais da produção da Boeing. As ações da empresa, que são um componente do índice blue chip Dow Jones Industrial Average, caíram cerca de 40% este ano.
Trabalhadores da fábrica da Boeing se reúnem em piquete durante o primeiro dia de greve perto da entrada de uma unidade de produção em Renton, Washington, EUA, em 13 de setembro de 2024.
Matt MillsMcknight | Reuters
A recém-empossada CEO Kelly Ortberg já adotou um tom conciliatório com os trabalhadores da Boeing antes da greve, disse Epstein.
“Vemos que é provável que a Boeing tenha de fazer mais concessões e aproximar-se da proposta inicial do IAM”, escreveu Epstein.
Num comunicado, a Boeing reconheceu que os membros da Associação Internacional de Maquinistas consideraram a sua oferta “não aceitável”.
“Continuamos comprometidos em redefinir nosso relacionamento com nossos funcionários e com o sindicato e estamos prontos para voltar à mesa para chegar a um novo acordo”.
Os executivos da empresa alertaram que a greve poderia “colocar em risco” a sua recuperação dos recentes escândalos e problemas de qualidade.
Um funcionário da Casa Branca disse que a administração Biden está em contato com a Boeing e os maquinistas.
“Nós os encorajamos a negociar de boa fé – rumo a um acordo que dê aos funcionários os benefícios que eles merecem e torne a empresa mais forte”, disse o funcionário.
A greve era amplamente esperada, apesar da pressão dos líderes sindicais para negociar um acordo de última hora. Membros comuns da força de trabalho de 33.000 pessoas que constituem o grupo em greve disseram que demissões recentes, uma decisão de transferir parte da produção para instalações não sindicalizadas da Boeing na Carolina do Sul e um impulso para compensações e proteções ainda mais fortes pressionaram trabalhadores em direção à greve. A Boeing prometeu construir seu próximo avião comercial na área de Seattle sob o acordo provisório.
A Boeing parecia já ter feito planos de contingência antes da votação da greve: Reuters relatado na terça-feira que a empresa disse aos fornecedores que estava atrasando em seis meses um marco importante na produção de seu 737 MAX.
Se a greve se prolongar, as principais transportadoras poderão não conseguir satisfazer as exigências de capacidade para a temporada de viagens de verão do próximo ano, disse Harteveldt. disse.
“Se esta greve se prolongar, dependendo de quantas aeronaves[a Boeing]puder entregar, as companhias aéreas poderão ter muito menos aviões novos na temporada do próximo verão, que é a alta temporada – e isso poderia definitivamente impactar o número de voos e destinos disponíveis. “, disse ele. [Boeing}candeliverairlinesmayfindthemselveswithfarfewernewplanesbynextsummer’sseasonwhichispeakseason—andthatcoulddefinitelyimpactthenumberofflightsanddestinationsavailable”hesaid
