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Membros do sindicato fazem cartazes de piquete durante uma entrevista coletiva após a contagem dos votos sobre o contrato sindical no Main Union Hall do Distrito 751 do IAM em Seattle, Washington, EUA, na quinta-feira, 12 de setembro de 2024.
M.Scott Brauer | Bloomberg | Imagens Getty
Boeing O CFO Brian West disse que a greve trabalhista que começou logo depois da meia-noite de sexta-feira prejudicará as entregas de aeronaves e “colocará em risco” a recuperação da empresa, horas depois de os trabalhadores da fábrica rejeitarem esmagadoramente um novo contrato de trabalho e abandonarem o emprego.
West disse que o impacto financeiro da greve dependerá de quanto tempo ela durar, mas que afetará a produção da empresa de seus aviões mais vendidos, incluindo seu best-seller, o 737 Max, que é produzido em Renton, Washington.
“A greve terá impacto na produção, nas entregas e nas nossas operações e colocará em risco a nossa recuperação”, disse West numa conferência do Morgan Stanley na sexta-feira. “Portanto, nosso foco imediato é focar em ações para economizar dinheiro, e nós o faremos.”
Ele disse que a prioridade da Boeing é voltar à mesa de negociações e “chegar a um acordo que seja bom para nosso povo, suas famílias e nossa comunidade”.
As ações da Boeing caíram acentuadamente na sexta-feira, depois que a Moody’s colocou todas as classificações de crédito da Boeing em revisão para um rebaixamento e a Fitch Ratings disse que uma greve prolongada poderia colocar a Boeing em risco de um rebaixamento, ações que poderiam aumentar os custos de empréstimos de um fabricante que já tem dívida.
As ações da Boeing caíram quase 4% às 13h20 horário do leste dos EUA na sexta-feira.
West se recusou a dizer se a empresa conseguiria atingir a taxa de produção de 38 aviões 737 Max por mês até o final do ano.
A analista aeroespacial da Jefferies, Sheila Kahyaoglu, havia estimado anteriormente que uma greve de 30 dias poderia ser um golpe de US$ 1,5 bilhão para a Boeing.
West disse que o foco imediato da Boeing seria “em ações para economizar dinheiro” e acrescentou que o novo CEO Kelly Ortberg estaria trabalhando para restaurar as relações com o sindicato.
A Boeing e a Associação Internacional de Maquinistas e Trabalhadores Aeroespaciais divulgaram no domingo um acordo trabalhista provisório que incluía aumentos salariais de 25% ao longo de quatro anos e outras melhorias nos cuidados de saúde e benefícios de aposentadoria. Mas os trabalhadores procuravam aumentos de 40% e argumentavam que não cobriam o aumento do custo de vida.
Os trabalhadores na área de Seattle e no Oregon votaram 94,6% pela rejeição da proposta e 96% votaram a favor de uma greve.
Eles abandonaram o trabalho depois da meia-noite de sexta-feira.
Os maquinistas da Boeing entraram em greve pela última vez em 2008, uma paralisação que durou quase dois meses.
A potencial interrupção da produção ocorre no momento em que o fabricante enfrenta uma série de problemas. Tem lutado para aumentar a produção e restaurar a sua reputação após crises de segurança.
Uma explosão na porta de um Boeing 737 Max 9 quase novo em janeiro levou a Administração Federal de Aviação a proibir a Boeing de aumentar a produção de seus aviões Max e a FAA a aumentar as inspeções nas plantas de produção, até que o regulador esteja satisfeito com seus procedimentos de segurança e qualidade lá.
Uma porta-voz da FAA disse à CNBC na sexta-feira que a agência manterá seus inspetores nas instalações da Boeing durante a greve.
