Um táxi Jaguar autônomo Waymo dirige por uma rua em 14 de março de 2024 em Los Angeles, Califórnia.
Mário Tama | Imagens Getty
A Waymo agora oferece mais de 100.000 viagens pagas de robotáxi por semana nos EUA, de acordo com um Anúncio do LinkedIn pelo seu co-CEO Tekedra Mawakana. Isso é o dobro das 50 mil viagens semanais pagas que a empresa relatado em maio.
Um porta-voz do AlfabetoA empresa de veículos sem motorista de propriedade disse à CNBC na terça-feira que São Francisco agora “atende o maior número de viagens” entre as cidades onde a Waymo opera seu serviço comercial: São Francisco, Phoenix, Austin e Los Angeles.
No mês passado, a Alphabet anunciou que estava investindo mais US$ 5 bilhões na Waymo, que começou como um projeto autônomo na empresa em 2009.
Na segunda-feira, a Waymo revelou detalhes sobre seu novo sistema autônomo de “geração 6”, que deve permitir à empresa oferecer serviços sem motorista em uma ampla gama de condições climáticas e sem exigir tantas câmeras e sensores caros em seus veículos.
A Waymo, que hoje possui cerca de 700 veículos em sua frota, opera o único serviço comercial de robotáxi nos EUA, o Waymo One.
A Waymo já fez parceria com a gigante Uber em Phoenix para levar seu serviço aos usuários existentes do aplicativo lá. Em um comunicado na terça-feira, a Waymo observou que, em junho de 2024, também adicionou 90 milhas quadradas ao seu serviço em Phoenix, tornando-o o maior “território” autônomo de carona nos estados.
Este mês, a Waymo também expandiu seu serviço de robotáxi de São Francisco para três novas áreas da Califórnia – Daly City, Broadmoor e Colma – e agora está testando seus veículos sem motorista em rodovias ao redor da área metropolitana de São Francisco.
Embora a CNBC não tenha conseguido confirmar de forma independente as alegações de segurança da empresa, a Waymo também diz que “mais de 14,8 milhões de milhas percorridas apenas pelo condutor, o Waymo Driver foi 3,5x melhor em evitar acidentes que causaram ferimentos e 3x melhor em evitar acidentes relatados pela polícia do que os motoristas humanos”. .”
Embora os serviços comerciais de robotáxi da Didi e Pônei.ai estão em funcionamento na China, a Waymo enfrenta atualmente uma concorrência doméstica limitada. GMA Cruise, de propriedade, enfrentou reveses que tiraram temporariamente seus veículos sem motorista das estradas, e empresas como Uber e Ford encerraram seus esforços para desenvolver robotáxis.
Fabricante de veículos elétricos de Elon Musk, Teslavem prometendo há anos que transformaria os veículos existentes dos clientes em carros sem motorista com uma atualização de software. Porém, a empresa ainda não produziu um carro capaz de servir como robotáxi. A Tesla planeja revelar seu CyberCab, ou robotáxi dedicado, em um evento muito aguardado em 10 de outubro.