A Horse, fabricante de motores do grupo Renault, confirma parceria e primeiro acordo para produção de motores com tecnologia “Range Extender” para a mais nova montadora brasileira de veículos, a Lecar, fundada pelo empresário capixaba Flávio Figueiredo Assis. O primeiro modelo, o 459 Hybrid, deverá ser lançado em 2026.
Inicialmente, a Horse fornecerá 12 mil unidades por ano dos motores “HR10” 1.0 de três cilindros para a Lecar. Segundo a marca, existe a possibilidade de aumentar o volume, dependendo da procura. Os motores HR10 são projetados para operar com gasolina e etanol.
As unidades HR10 servirão como motor de combustão no trem de força com tecnologia “Range Extender” do 459. Este sistema híbrido é conhecido como EREV. Nele, ao contrário dos modelos PHEV tradicionais, o motor de combustão nunca aciona diretamente as rodas do carro. Ele fornece carga à bateria do veículo por meio de um gerador elétrico integrado.
Segundo as marcas, isto permite que o motor de combustão funcione no seu estado mais eficiente, minimizando o consumo de combustível e as emissões. Quando a bateria está totalmente carregada, o propulsor do EREV é desligado automaticamente.
“Para a Lecar, este acordo permite à marca utilizar o motor HR10 da Horse para um EREV de passageiros, na sequência do sucesso comprovado nas soluções Range Extender para veículos comerciais ligeiros. Para a Horse, este é um avanço monumental no fornecimento de motores de combustão para extensores de alcance para veículos de passageiros. Este acordo sinaliza nosso compromisso com o Brasil, um dos mercados automotivos mais poderosos do mundo. Também destaca o nosso compromisso com a inovação em EREVs, uma das categorias de veículos que mais cresce a nível mundial, e a nossa capacidade de apoiar marcas e OEMs no desenvolvimento de veículos elétricos e com motor de combustão”, afirma Matias Giannini, CEO da Horse Powertrain.
Um ponto interessante é que além de utilizar o motor, a bateria também pode ser carregada de forma semelhante a qualquer outro EV, utilizando um carregador público ou uma fonte de energia doméstica. Quando utilizado com combustíveis de baixo carbono, como o flex, popular no mercado brasileiro, a pegada de carbono do EREV é comparável à de um VE.
O acordo entre as duas marcas surge após o desenvolvimento do primeiro protótipo do 459 Hybrid em agosto, quando a Lecar adquiriu uma unidade do HR10 para testes e configuração em seu veículo de testes. Além do HR10, o 459 utilizará um gerador elétrico da WEG, parceira de componentes elétricos da Horse para a solução “Range Extender”.
“Nossa equipe tem um plano extremamente ambicioso para o Hybrid 459, o primeiro EV totalmente brasileiro. A Horse é a parceira ideal, além de fornecedora de classe mundial, é líder no setor de motores a combustão e está perfeitamente alinhada à visão da Lecar de revolucionar o mercado automotivo brasileiro com soluções produzidas localmente”, destaca Flávio Figueiredo Assis, fundador e CEO da Lecar.