Tesla perde sua vantagem de qualidade EV

Tesla está perdendo a liderança sobre as montadoras tradicionais na qualidade de seus novos veículos totalmente elétricos, de acordo com um influente estudo anual conduzido pela JD Power.

O 2024 Estudo inicial de qualidade nos EUA descobriram que a qualidade dos veículos elétricos a bateria da Tesla, ou BEVs, e dos fabricantes de automóveis tradicionais era a mesma, com 266 problemas relatados por 100 veículos recém-vendidos ou alugados.

Anteriormente, os modelos Tesla tinham superado o desempenho dos veículos eléctricos dos fabricantes de automóveis tradicionais na pesquisa anual. No ano passado, o Tesla recebeu uma classificação de 257 problemas por 100 veículos, em comparação com 265 problemas por 100 veículos, em média, para EVs de fabricantes de automóveis tradicionais.

O estudo atribui os problemas crescentes da Tesla a uma resposta negativa dos clientes depois que a empresa removeu os controles de recursos tradicionais, como piscas e hastes do limpador.

Em toda a indústria, não apenas nos BEVs, a Tesla tem sido consistentemente classificada no último lugar em qualidade inicial desde que a JD Power começou a incluir a Tesla no estudo em 2022.

No geral, o estudo, que incluiu pela primeira vez dados de visitas de reparo de revendedores franqueados, descobriu que veículos elétricos, como BEVs e veículos elétricos híbridos plug-in (PHEVs), enfrentam mais problemas do que os veículos tradicionais movidos a gás e diesel com motores de combustão interna.

“Os proprietários de BEVs e PHEVs de última geração e cheios de tecnologia estão enfrentando problemas de nível de gravidade alto o suficiente para que levem seu novo veículo à concessionária a uma taxa três vezes maior do que a dos proprietários de veículos movidos a gasolina”, JD O diretor sênior de benchmarking automotivo da Power, Frank Hanley, disse em um comunicado à imprensa.

O estudo descobriu que os veículos plug-in exigem mais reparos do que os veículos movidos a gás em todas as categorias de reparos.

Os BEVs tiveram uma média de 266 problemas por 100 veículos, 86 pontos a mais que os veículos movidos a gasolina e diesel, que tiveram uma média de 180 problemas por 100 veículos, de acordo com o estudo. Uma pontuação mais baixa indica maior qualidade do veículo.

As principais preocupações incluíam recursos, controles e telas, bem como integração sem fio com smartphones, já que os clientes relataram dificuldades frequentes com Maçã CarPlay e Android Auto.

O estudo também relatou frustração com avisos falsos, alertas de trânsito desnecessários e recursos de frenagem automática. Especificamente, os lembretes dos bancos traseiros contribuem com 1,7 problemas por 100 veículos em toda a indústria, uma vez que os proprietários relatam receber sinais mesmo quando não há ninguém no banco traseiro.

“Não é surpreendente que a introdução de novas tecnologias tenha desafiado os fabricantes a manter a qualidade dos veículos”, disse Hanley.

— Michael Wayland da CNBC contribuiu para este relatório.