Impostos de carros híbridos e elétricos sobem; veja quanto pode custar

Nesta segunda-feira começa o primeiro dia de julho, o que significa uma grande transformação para o mercado automotivo brasileiro no segmento de automóveis s híbridos, híbridos plug-in e elétricos
importado. Como Programa Nacional de Mobilidade Verde e Inovação (Mover)
esses modelos verão novamente um aumento de preço de 25%, 20% e 18%, respectivamente.

De acordo com governo federal
esses impostos visam incentivar a indústria automobilística nacional, promovendo a criação de fábricas no Brasil para que essas marcas produzam seus carros localmente, evitando assim os impostos.

A medida também prevê oferecer incentivos fiscais de R$ 19,3 bilhões até 2028 para montadoras, que poderão usar esse valor para reduzir tributos federais, investindo em pesquisa, novos projetos e desenvolvimento, entre outros.

Para ter uma base de quanto esses modelos vão aumentar, tomaremos como base os carros híbridos e elétricos mais vendidos de maio de 2024 para entender o impacto dos novos impostos.

Em maio, o carro híbrido mais vendido foi o BYD Song Plus, com 1.560 unidades. Por se tratar de um carro híbrido plug-in, a taxa que será aumentada é menor que a de um híbrido comum. Se hoje custa R$ 229.800, com acréscimo de 20% de imposto, o valor final poderá ser de R$ 275.760.

O segundo carro híbrido mais vendido é o GWM Haval H6, com 1.438 registros. Por ter quatro versões, tomamos como exemplo a versão híbrida de entrada (HEV). Custa R$ 214 mil. Com a taxa de 25% esse valor pode subir para R$ 267,5 mil

Por fim, o carro elétrico mais vendido em maio foi o BYD Dolphin Mini, com 2.104 unidades vendidas. Até o momento, o hatch elétrico custa R$ 115,8 mil e, por ser um carro elétrico, terá a menor alíquota de imposto, 18%. Neste caso, o valor final com impostos poderia ser de R$ 136.644.

Lembrando que esses valores não correspondem ao valor real que será cobrado dos consumidores. Aqui estamos fazendo um cálculo de acordo com os impostos estabelecidos pelo governo federal, mas o valor final pode variar, pois cada montadora tem a liberdade de ajustar seus preços de acordo com suas estratégias de mercado.

ENTENDA A CONTA

A multiplicação do preço original por 1,18, 1,20 e 1,25 reflete o aumento percentual devido aos novos impostos. Multiplicar por 1,18 significa adicionar 18% ao preço original (R$ 115.800). Da mesma forma, 1,20 é um aumento de 20% (R$ 229.800 X 1,20 = R$ 275.760) e 1,25 é um aumento de 25% (R$ 214.000). uma base para quanto as montadoras podem cobrar com esses impostos.

Como já antecipado aqui no iG Carros, o recém-chegado BYD King não terá seu preço aumentado por enquanto, pois o preço anunciado de R$ 175.800 para a versão GL e R$ 187.800 para a configuração GS já inclui 20% de impostos, pois são plug -em carros híbridos.

A Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea)
perguntou ao governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT),
última sexta-feira (26), que antecipa a obrigatoriedade desses impostos para 35% para impedir a importação desses veículos.

Essa alíquota de 35% será aplicada a todos os veículos (HEV, PHEV e elétricos) somente em julho de 2026, quando a cobrança seria finalizada. Porém, a entidade entende que aumentar essa taxa uma vez já é necessário para conter o aumento das importações de veículos híbridos e elétricos no Brasil, principalmente da China, de onde vem a grande maioria desses veículos.

“Continuamos reféns das importações. Elas agridem a nossa competitividade, agora e no futuro. Se o Brasil quiser olhar para frente e ser um grande concorrente, precisamos analisar as importações com viés de preocupação. Com esse volume crescente, hoje é um risco para a nossa indústria”
disse Márcio de Lima Leite, presidente da Anfavea, em entrevista ao portal Dados automáticos.

Nos primeiros cinco meses deste ano, registou-se um aumento de 38% nas importações de veículos, sendo 82% destes veículos importados da China. A maioria deles é conhecida GWM
Isso é BYD,
que cresceram no mercado de veículos híbridos e elétricos.

A BYD
e a GWM
já anunciaram suas fábricas no Brasil e os carros que produzirão. A BYD
terá sua fábrica em Camaçari, na Bahia, antiga fábrica da Ford, para produzir o Dolphin Mini, Dolphin, Yuan Plus e Song Plus
. O Dolphin Mini será o primeiro entre eles, com produção prevista para o final deste ano e comercialização em 2025.

Já o GWM
construirá sua fábrica em Iracemápolis, interior de São Paulo, onde ficava a fábrica da Mercedes-Benz. Lá, eles começarão com o SUV Haval H6 e posteriormente com a picape Poer. Para receber incentivos governamentais, a montadora só iniciará a produção no segundo semestre, em vez de maio, como previsto inicialmente.

TAXA DE IMPOSTO:

Julho de 2024:

– Carros híbridos: 25%

– Carros híbridos plug-in: 20%

– Carros elétricos: 18%

Julho de 2025:

– Carros híbridos: 30%

– Carros híbridos plug-in: 28%

– Carros elétricos: 25%

Julho de 2026:

– Carros híbridos: 35%

– Carros híbridos plug-in: 35%

– Carros elétricos: 35%