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Ferrari 296 GTB foi o segundo modelo híbrido da história da marca
Os clientes da Ferrari são conhecidos por terem uma carteira muito gorda. O fabricante italiano está iniciando um serviço assinatura
Isso é garantia extendida
de baterias de alta tensão
do seu carros híbridos
e no futuro elétrica, que garantirá aos proprietários uma bateria nova a cada oito anos.
Para o custo anual de 7 mil euros
(R$ 41.922), os clientes que optarem pelo plano terão maior segurança na utilização dos modelos eletrificados da marca, que já possuem dois modelos híbridos
e prepare seu primeiro Esportes 100% elétricos
para os próximos anos.
O plano garantirá garantia extra para defeitos relacionados à bateria, além de bateria extra quando o carro completar oito anos e 16 anos de fabricação. Atualmente, o Ferrari
oferece apenas três anos de garantia para as baterias de seus modelos híbridos. Outros fabricantes já oferecem oito anos de cobertura para o sistema de armazenamento de energia em carros eletrificados.
Segundo a imprensa europeia, a ideia foi sugestão de Benedetto Vigna, CEO da Ferrari
que assumiu o cargo com a missão de tornar o Ferrari
uma empresa mais rentável
e obter novas fontes de renda. A expectativa da marca é que a iniciativa tranquilize os proprietários das marcas e incentive a adoção pelos consumidores de modelos eletrificados de Maranello
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Ferrari 296 GTS Divulgação
Ferrari 296 GTS Divulgação
Ferrari 296 GTS Divulgação
Ferrari 296 GTS Divulgação
Ferrari 296 GTS Divulgação
Ferrari 296 GTS Divulgação
Ferrari 296 GTS Divulgação
Ferrari 296 GTS Divulgação
Ferrari 296 GTS Divulgação
Ferrari 296 GTS Divulgação
Ferrari 296 GTS Divulgação
A marca italiana também espera que os carros que possuem o serviço em sua história tenham uma revenda mais fácil, pois os proprietários terão a certeza de que a bateria do sistema híbrido foi trocada recentemente. Resta saber como será a questão do pagamento em caso de revenda, por exemplo.
Ao longo de oito anos, o proprietário que optar pelo serviço terá pago 56 mil euros (335,5 mil reais), ou 112 mil euros (R$ 671 mil) para quem trocar duas baterias, ou seja, 16 anos de assinatura.
Os carros de Ferrari
são conhecidos por não rodarem muito, então por uso a expectativa é que a saúde das baterias ainda esteja em bom nível, porém, sair de um carro, mesmo que elétrico
Se não for utilizado por muito tempo, pode ser prejudicial às baterias.
