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Chevrolet Blazer EV
Quem viveu a década de 90 certamente se lembra do Chevrolet Blazer. Em tempos onde os SUVs eram raros, o utilitário derivado da picape S10 era símbolo de status e luxo entre os modelos nacionais. Afastado do mercado desde 2011, o nome Blazer
retorna ao Brasil em um SUV elétrico
de linhas esportivas e pensando no mercado Premium.
Como é o Blazer EV?
Chevrolet Blazer EV Divulgação
Chevrolet Blazer EV Divulgação
Chevrolet Blazer EV Divulgação
Chevrolet Blazer EV Divulgação
Chevrolet Blazer EV Divulgação
Do modelo anterior para o atual só resta o nome, se você quer o sucessor natural do antigo Blazer procure o Traiblazer, este derivado do S10 e renovado recentemente.
A Blazer EV
chega trazendo um visual verdadeiramente provocante com linha de cintura alta, teto baixo e rodas de 21 polegadas. Na dianteira, vale destacar a gravata iluminada e os faróis de LED com assinatura que lembra um Volvo.
Na traseira, vale destacar o spoiler traseiro e as lanternas em LED, enquanto na lateral é impossível não notar os vincos acima das cavas das rodas, que dão ao modelo uma sensação musculosa, talvez lembrando Muscle Cars – sem trocadilhos pretendido – .
E por falar em Muscle Cars, segundo Paula Saiani, Diretora de Marketing de Produto da Chevrolet
O Blazer
traz inspiração do Camaro no interior, pelo menos no design das saídas de ar condicionado e sua disposição, três no centro e uma de cada lado. Vale destacar também que o modelo possui iluminação interna, mas apenas no centro das saídas de ar condicionado.
Internamente, o Blazer EV também oferece partida sem chave, basta afivelar o cinto de segurança e o carro está pronto.
Chevrolet Blazer EV
Vale destacar a central multimídia de 17,7 polegadas e o painel de instrumentos configurável de 11”, além do Heads up display. O sistema multimídia conta com Google integrado, ou seja, é baseado no sistema da empresa e também permite integração com casas inteligentes, bem como perfis exclusivos baseados em diferentes usuários.
No primeiro contato, o sistema se mostrou rápido e ágil. O mapa na tela de 17 polegadas é muito bonito e intuitivo. Segundo a GM, o sistema de navegação pode exibir os pontos de carregamento mais próximos e ajustar a rota com base na autonomia do veículo e nos carregadores disponíveis no trajeto.
Revolução elétrica
O Blazer EV é o primeiro carro elétrico da nova geração de carros elétricos da General Motors. Construída na plataforma BEV 3 da GM, a base é uma evolução daquela utilizada pela Bolt e Bolt EUV.
A principal novidade desta plataforma são as baterias Ultium. No caso do Blazer EV, são 102 kWh de capacidade, o que se traduz em 481 km de autonomia segundo padrão de medição do Inmetro.
A configuração RS é a única disponível no Brasil e vem com 367 cv e 440 NM (44,8 kgfm) e tração apenas traseira. Nos Estados Unidos também existe a versão SS, que entrega 565 cv e 89,6 kgfm de torque.
Quanto custa o Blazer EV?
Segundo a Autoesporte, o Blazer EV será oferecido por cerca de 450 mil reais.
Durante a apresentação, a Chevrolet comparou o modelo com o BMW ix3 M Sport e o Porsche Macan elétrico, que custavam entre 500 e 560 mil reais.
Em setembro, a marca informará preços, quais concessionárias serão responsáveis pela venda e demais condições comerciais do Blazer EV.
Porta-malas de 436 litros
