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A BMW apresenta um modelo que tem tudo para viajar para longe do Brasil, o M5 Touring. Isso porque o sobrenome do veículo indica que se trata da versão station wagon do esportivo M5 e a famosa categoria station wagon foi a primeira a morrer por aqui com o advento dos SUVs. Hoje, temos apenas um representante, curiosamente, o rival do M5, o Audi RS6 Avant.
Apresentada nos Estados Unidos, país que, junto com a Alemanha, receberá em primeira mão a perua picante – Reino Unido, Canadá e Suíça estão na lista, enquanto, nas palavras da própria marca, “não há previsão de vendas do novo M5 Touring no Brasil”.
O grande problema da perua é que ela precisa ficar longe do Brasil.
Totalmente renovada, a perua baseada no clássico sedã esportivo recebe, pela primeira vez na história, um trem de força híbrido denominado “M Hybrid”, este sistema combina o potente motor 4.4 biturbo V8 com um motor elétrico integrado ao motor de oito marchas M. Transmissão Steptronic. velocidades.
Portanto, juntos, eles geram incríveis 727 cavalos de potência e insanos 101,9 kgfm de torque e são capazes de levar a perua de zero a 100 km/h em míseros 3,6 segundos. A velocidade máxima padrão é de 250km/h, mas pode ser aumentada para 305km/h se o modelo estiver equipado com o pacote opcional “M Driver”.
O potente motor 4.4 V8 está em linha com outro elétrico.
Segundo a marca, o escapamento esportivo possui aletas controladas eletricamente e evoca um som do sistema de direção de forma envolvente e emocional. Dependendo da configuração e do modo de operação selecionado, a entrega de potência do motor elétrico também ganha acompanhamento acústico.
Além disso, o M5 Touring permite uma condução totalmente elétrica a velocidades até 140 km/h. A bateria de alta tensão fornece 18,6 kWh de capacidade, o que permite uma autonomia, no ciclo europeu, de 61 a 67 quilómetros.
BMW M5 Touring.
Completando o pacote mecânico híbrido está a tração integral M xDrive, com diferencial M ativo controlado eletronicamente no eixo traseiro e ajustado às características de desempenho do sistema de tração. Além da configuração padrão, os motoristas podem selecionar o modo 4WD Sport, onde a força nas rodas se concentra mais no eixo traseiro.
Também é possível escolher o modo 2WD puro, tração traseira com controle dinâmico de estabilidade desligado, o que abre a porta para motoristas mais habilidosos desfrutarem de uma experiência de direção ainda mais esportiva.
BMW M5 Touring.
BMW M5 Touring.
BMW M5 Touring.
BMW M5 Touring.
BMW apresenta a M5 Touring, perua esportiva que ficará longe do Brasil (fotos: BMW).
BMW M5 Touring.
BMW M5 Touring.
BMW M5 Touring.
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BMW M5 Touring.
BMW M5 Touring.
BMW M5 Touring.
BMW M5 Touring.
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