Novo BMW X2 retorna ao Brasil como uma ‘Mini X6’ e traz variante elétrica; veja o preço

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BNN News julho 4, 2024 1 visualizações

Divulgação/BMW

Ambos os SUVs estão dentro do plano da marca de 15 lançamentos em 2024

A BMW anunciou nesta quarta-feira (3) a nova geração do X2 e sua variante elétrica, o IX2.
Agora, esses modelos deixaram de ser grandes hatchbacks para se tornarem SUVs estilo cupê.
Ó X2
que está fora do mercado brasileiro desde 2020, retorna com novo estilo e tem como concorrentes o Mercedes GLA 200 (R$ 369.900), o Land Rover Evoque (R$ 471.950) e o Audi Q3 Sportback (R$ 349.990).

O modelo X2
custa R$ 388.950, enquanto a variante elétrica IX2
custa R$ 443.950, uma diferença de R$ 55 mil. Esses modelos estão entre os 15 lançamentos que a BMW, junto com a Mini, pretende lançar no Brasil em 2024.

Os modelos serão importados de Regensburg, na Alemanha, onde são produzidos, diferentemente do irmão X1, fabricado no Brasil. Os SUVs cupê têm muitas semelhanças com o X1, mas aqui em estilo cupê. A dianteira adota a nova identidade visual da marca, com faróis mais nítidos e a famosa grade “Double Rim” em formato de triângulo na dianteira. X2
completamente fechado no IX2
mas ambos emoldurados com LED.

BMW X2 2025 Divulgação

Nas laterais, as rodas de 20 polegadas (pneus 245/40) têm visual charmoso com elementos diamantados e pretos. A partir da coluna “C”, o modelo lembra o X6, com a queda do teto. Os faróis, 100% LED como os dianteiros, têm design que se estende até a tampa do porta-malas. Há também um spoiler em destaque.

Em termos de dimensões, o modelo cresceu em relação ao seu antecessor. Tem 4,55 metros de comprimento (19,4 cm mais comprido), 1,84 m de largura (2,1 cm mais comprido), 1,59 m de altura (6,4 cm mais comprido) e a distância entre eixos é 2,2 cm maior, com 2,69 m. O porta-malas tem capacidade para 560 litros. A plataforma utilizada é a UKL2 a mesma vista no X1 Series 1 2 e também no Mini Countryman e Clube
ou seja, é possível utilizá-lo de diferentes maneiras.

Os motores são novos na linha X2
, mas já conhecido na marca. Trata-se do motor 2.0 TwinPower turbo de quatro cilindros a gasolina, com 204 cv e 30,6 kgfm de torque (no X1 são 32,5 kgfm). A transmissão é automática Steptronic de sete marchas, banhada em óleo. O grande problema aqui é a tração integral, já que no X1 ela tem tração dianteira.

Isso também difere na aceleração de 0 a 100 km/h, que o X2
faz isso em 7,4 segundos, enquanto o X1
precisa de 7,6 segundos. A velocidade máxima do X2 é de 231 km/h. O motor funciona em ciclo Miller, com consumo divulgado pela PBEV de 9,9 km/l na cidade e 12,6 km/l na rodovia.

A versão elétrica IX2
Ele tem 306 cv de potência (313 cv com modo boost ativado por dez segundos) e 50,4 kgfm de torque, graças à bateria de íon-lítio de 64,8 kWh, chamada BMW-CATL, que oferece autonomia de 337 km segundo o Inmetro. A aceleração de 0 a 100 km/h leva 5,6 segundos.

A bateria pode ser carregada em 6h30 na Wallbox de 11 kW até 100% (CA). Este tempo diminui para 3h45 na Wallbox de 22 kW, e nos carregadores ultrarrápidos (DC) de 100 kW são necessários apenas 38 minutos para recarregar de 10% a 80%.

BMW X2 2025 Divulgação

O interior é semelhante a outros modelos da BMW
incluindo o X1
. As duas telas são acopladas, sendo 10,25 polegadas para o painel de instrumentos e 10,7 polegadas para a tela central, que aceita Apple CarPlay sem fio e Android Auto. Os veículos contam com sistema de navegação em realidade aumentada, utilizando uma câmera na frente para mostrar o trajeto na tela.

O sistema também inclui recursos ADAS, como controle de cruzeiro adaptativo Stop & Go, correção e centralização de faixa, alerta e frenagem de emergência em caso de colisão, entre outros.

Outros equipamentos incluem Head-Up Display, teto solar panorâmico, sistema de som Harman Kardon, BMW Intelligent Personal Assistant, massagem nos bancos, entre outros.

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