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O acabamento do teto estilo cupê será o principal destaque externo do Basalt
A Citröen terá na Basalt a oportunidade de corrigir as críticas levantadas em seus últimos lançamentos: C3 e Aircross. Revelado recentemente na Índia, onde tanto ele quanto os anteriores foram desenvolvidos, o novo produto chega muito mais equipado, e ampliando as novidades para seus irmãos; conheça os detalhes de Citroën Basalto
que chegará ao Brasil em breve:
Com visual cupê, o Basalt deve ser o modelo mais caro e luxuoso derivado do Projeto C-Cubed. Segundo as falas, é provável que o novo produto chegue ao país para rivalizar com o Volkswagen Nivus e, para isso, será necessário oferecer mais equipamentos.
Os faróis de LED são o principal destaque da dianteira do Basalt, que apresenta o mesmo design do Aircross.
Novidades para o Basalto
São faróis de LED, apoios de braços para os ocupantes dianteiros, saídas de ar condicionado traseiras – no centro do carro e não no teto como no Aircross -, seis airbags, carregador de smartphone sem fio e controle digital do sistema de climatização.
Na Índia, a versão 2025 do C3
Isso é Aircross
Agora conta com faróis de LED e ar condicionado digital. No Brasil, o Aircross
2025 já aparece no configurador da marca sem essas novidades, mas o C3
poderão receber alguns destes equipamentos. Até o momento, sabemos que a Citroën prepara uma versão com motor 1.0 turbo de três cilindros para o hatchback compacto e chave canivete padrão.
O porta-malas deve ser maior que o do Vw Nivus;
Qual é o motor do Citroën Basalt?
Na Índia, o modelo chega com motor 1.2 aspirado de 82 cv e câmbio manual de cinco marchas ou 1.2 turbo de 110 cv com opções de câmbio manual ou automático de seis marchas.
Aqui, o Basalto deverá seguir o exemplo do Aircross e oferecer apenas o motor 1.0 turbo (T200) com 130/125 cv (etanol/gasolina) e 20,4 kgfm de torque nos dois combustíveis, sempre aliado a um câmbio automático do 7- velocidade tipo CVT.
O conjunto não deve exalar esportividade, mas também não deve decepcionar; equipando Fiat Strada,
Pulso
, Fastback
; Peugeot 208
Isso é Citroën Aircross
o motor é bastante conhecido no mercado nacional.
Segundo a imprensa indiana, o Basalto terá entre-eixos de 2.651 mm; 2 cm menor que o Aircross, mas 1,1 cm maior que o C3; Apesar disso, resta saber se o teto mais baixo incomodará os passageiros mais altos. O porta-malas terá capacidade para 470 litros de bagagem e o banco traseiro será inteiriço.
Além disso, o painel de instrumentos digital será o mesmo de 7 polegadas do Aircross, assim como o multimídia de 10,25 polegadas dos demais Citroëns.
