Volvo Cars corta metas de margem após abandonar meta de veículos elétricos

Carros Volvo na quinta-feira reduziu suas metas de margem e receita, depois de anunciar que não tinha mais como meta 100% de vendas de veículos totalmente elétricos até 2030.

A montadora sueca, que é de propriedade majoritária da chinesa Geely Holding, disse que agora tem como meta uma meta de margem EBIT (lucro antes de juros e impostos) para 2026 de 7-8%, abaixo de “acima de 8%”, devido ao “aumento da complexidade especialmente em relação ao comércio global e às tarifas.”

Acrescentou que procura agora “continuar a superar o mercado de automóveis premium até 2026”, em vez de se ater à meta de receitas anteriormente anunciada de entre 500 mil milhões de coroas suecas (48,6 mil milhões de dólares) e 600 mil milhões de coroas suecas.

As disputas comerciais internacionais e as tarifas em constante mudança tornaram-se uma grande dor de cabeça para os fabricantes de automóveis à medida que navegam na geopolítica entre a União Europeia, a China e os EUA, ao mesmo tempo que procuram uma vantagem competitiva num mercado dominado pela transição EV.

As ações da Volvo Cars subiram 3,2% nas negociações do início da tarde, após uma queda de 10% até agora nesta semana.

A empresa está a realizar o seu Dia do Mercado de Capitais em Gotemburgo, na Suécia, onde está a discutir os seus planos de produtos para os próximos anos, com um foco firme na mudança para modelos elétricos e híbridos plug-in. A Volvo Cars tem cinco modelos totalmente elétricos no mercado, além de cinco em desenvolvimento.

No entanto, na quarta-feira, revelou que não iria mais ter como meta as vendas de veículos 100% elétricos até 2030 – que define como “carros com fio” – em vez disso, procuraria uma faixa de 90-100%, permitindo que modelos híbridos moderados continuassem a ser vendidos. . Os híbridos moderados possuem motores de combustão interna que utilizam alguma assistência elétrica.

A Volvo citou a procura dos consumidores, uma implementação mais lenta do que o esperado da infraestrutura de carregamento, uma retirada de incentivos governamentais em alguns mercados e a incerteza das novas tarifas sobre VEs em vários mercados como razões para a mudança.

Afirmou que continua comprometido com vendas totalmente elétricas no longo prazo “quando as condições de mercado forem adequadas”.

Numerosos fabricantes de automóveis relataram desafios relacionados com a transição dos veículos eléctricos, particularmente devido à procura insuficiente. Muitos consumidores, entretanto, continuam a queixar-se de infra-estruturas de carregamento insuficientes e a referir preocupações sobre a autonomia.

A Volvo Cars também anunciou quinta-feira que estava ampliando sua parceria com a gigante de chips dos EUA Nvidia à medida que desenvolve recursos que incluem assistência avançada à direção e direção autônoma. Ele também disse que mudaria para um “pilha única de tecnologia” visto que visa reduzir os custos de fabricação de EV.

Os números divulgados pela Volvo Cars na quinta-feira mostraram que as suas vendas globais aumentaram 3% em relação ao ano anterior em agosto, impulsionadas pelo crescimento de 32% na Europa, enquanto as vendas na China caíram 23%. Os híbridos totalmente elétricos e plug-in representaram 25.028 das 52.944 vendas de veículos – ou 47% – em agosto de 2024, sendo o restante híbridos moderados e veículos com motores de combustão interna.

Em Julho, a empresa reportou um lucro operacional trimestral recorde de 8,2 mil milhões de coroas suecas.