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Cabines menos quentes aumentam o conforto e reduzem o uso de ar condicionado, o que melhora o consumo de combustível
Estacionar o carro sob o sol quente do verão certamente retornará ao forno. Mas há quem pense em mudar esse cenário. A Nissan é uma das empresas que pensa nesse cenário e trabalha em uma pintura especial que reduza a temperatura corporal de seus veículos.
Esta “pintura especial” pode ajudar a “reduzir a temperatura do habitáculo de um veículo no verão e reduzir o consumo de energia do sistema de ar condicionado”. Para conseguir isso, a Nissan utiliza refrigeração radiante. Este processo nada tem a ver com um elemento radioativo e, na verdade, significa transferência de energia, neste caso, calor.
O resfriamento radiante propõe que um corpo perca calor e se resfrie. Esse processo já é utilizado em prédios, por exemplo, e agora promete deixar os carros mais legais.
Para desenvolver a nova pintura, a Nissan associou-se à Radi-Cool, empresa especializada nesta tecnologia, para aplicar esta experiência a uma pintura automóvel. O produto final é produzido com materiais sintéticos, chamados metamateriais, que possuem propriedades que não podem ser encontradas na natureza.
A base da tinta são dois tipos de micropartículas que podem reagir à luz. Um deles reflete os raios infravermelhos, enquanto o outro produz ondas eletromagnéticas que são direcionadas para a atmosfera, o que faz com que o calor seja dissipado.
A Nissan trabalha nesta tecnologia desde 2021, mas desde novembro do ano passado começou a testar esta tinta num Nissan NV100 utilizado no aeroporto de Haneda, em Tóquio.
Para demonstrar a tecnologia, a marca realizou um teste com dois veículos estacionados ao sol, um deles com pintura tradicional, enquanto o outro utilizou a nova tecnologia da Nissan. No teste, a superfície do modelo com a nova pintura ficou 12º C mais fria que o modelo ao lado, o que deixou a cabine 5º C mais fria.
A tecnologia está longe de chegar aos carros
Apesar de interessante, e já equipada com modelos de testes, a Nissan afirmou que a pintura está longe de estar pronta para uso comercial em larga escala. Existem problemas com a espessura da tinta, método de aplicação e até acabamento. A fabricante afirma que muitos dos problemas de aplicação e acabamento já foram praticamente resolvidos, porém, a espessura da tinta ainda é um grande obstáculo. Atualmente, a tinta tem 120 mícrons, mas é seis vezes a espessura da tinta automotiva convencional.
Apesar disso, a Nissan afirma que a pintura resiste ao sal, arranhões, descascamento e reações químicas, além de estar disponível em diversas cores, porém, pode levar algum tempo para começar a equipar os primeiros carros.
