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SUV Volkswagen A0 SUV”/“VW246
Nesta quinta-feira (11), um vídeo publicado pelo colega jornalista João Anacleto, do canal A Roda
mostra detalhadamente o SUV Volkswagen
, rival do Fiat Pulse e do Renault Kardian , que ficará abaixo do Nivus . Sem nome oficial, é chamado internamente de projeto “SUV A0”/“VW246”
e é produzido em parceria com a Skoda, submarca da VW
onde também será lançado na Índia.
Também é chamado Objetivo SUV,
já que a prefeitura de Taubaté confirmou a chegada do modelo com o nome Gol. Esta versão futura será o SUV
o mais acessível da marca.
O modelo é discutido desde 2020 e é um dos 16 lançamentos da marca até 2028, com investimento de R$ 16 bilhões no Brasil. A marca nega que haverá um veículo com o nome Gol, mas afirmou a produção de um SUV de entrada. A plataforma utilizada é a mesma MQB-A0 que é utilizada no Virtus e Polo.
Pelo vídeo podemos ter uma ideia das dimensões do veículo, que deve ter em torno de 4 metros de comprimento, já que o Kardiano
tem 4,12 meo Pulso
são 4,09 m, além do objetivo da marca de redução de custos. Para efeito de comparação, o Nivus
Tem 4,26 m de comprimento.
No visual camuflado é possível observar alguns detalhes, como a dianteira, que pode ser vista de perto, com a grade superior dividida em duas partes com acréscimo do para-choque. A grade é visível apenas em preto fosco, com faróis de LED que lembram o Nivus
. O capô é bem reto, sem inclinar para baixo como o Nivus.
Nas laterais, os formatos das portas e janelas são muito parecidos com os do Virtus e do Polo, indicando que a plataforma utilizada será a mesma. Na traseira, o vidro tem um ângulo bem acentuado e é bem arredondado, lembrando um pouco o Kardian. Também é possível ver a parte que imita um aerofólio, onde fica a luz de freio elevada (terceira luz), que está bem ampliada.
SUV Volkswagen A0 SUV”/“VW246 Reprodução//Instagram/@janacletos
SUV Volkswagen A0 SUV”/“VW246 Reprodução//Instagram/@janacletos
Volante multifuncional com detalhes em aço escovado Reprodução//Instagram/@janacletos
Freio de estacionamento manual e apoio de braço apenas para motorista Reprodução//Instagram/@janacletos
Ar condicionado digital com função touch Reprodução//Instagram/@janacletos
A pessoa que estava gravando colocou o celular colado no vidro escuro, e o motorista que dirigia tentou protegê-lo para não mostrar o interior do carro de teste, mas é possível identificar alguns detalhes.
Começando pelo volante, parece ser o mesmo que equipa os carros atuais da Volkswagen, como o Nivus e o T-Cross, com peças em aço escovado nas laterais e funções de piloto automático, controle de volume e rádio, além de informações no painel. de instrumentos. Falando neste último, não é possível ver detalhadamente o painel de instrumentos, mas talvez se trate de um display digital de 8”, o menor oferecido na linha.
O ar condicionado também parece ser digital automático com função touch, o mesmo equipado nas linhas mais caras Nivus e T-Cross. O que nos chamou a atenção é a ausência de apoio de braço central com porta-malas, havendo apenas um apoio de braço para o banco do motorista. O freio de mão é manual, diferente do eletrônico visto no Kardian.
A parte multimídia não está visível, nem se estará em destaque como na linha 2025 T-Cross ou totalmente integrada como os demais modelos. Mas a expectativa é que venha com o sistema VW Play, já que o Polo na versão Comfortline (R$ 113.690) já oferece esse sistema, e versões sem o equipamento podem ser obtidas por meio de opcionais.
Na Índia, o modelo será vendido com motor 1.0 TSI (turbo) a gasolina de 115 cv e 18,15 kgfm de torque, com opções de câmbio manual e automático de seis marchas. No Brasil, o modelo deverá ter o motor 1.0 170 TSI (turbo) com 109/116 cv (gasolina e etanol) e 16,5 kgfm de torque com câmbio manual, ou o 1.0 200 TSI (turbo) com 116/128 cv e 20,4 kgfm de torque com câmbio automático.
Além disso, a Volkswagen aposta na eletrificação do Nivus e do T-Cross, embora a adoção de um sistema híbrido, ainda que mais simples, aumente os custos para o consumidor final.
