Honda apresenta linha 2025 de uma completamente reformulada Biz

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BNN News setembro 11, 2024 0 visualizações

Honda apresenta a nova geração do Biz. A linha 2025 do scooter renovado traz novo motor, sistema de freios aprimorado, evolução no design e em diversos aspectos práticos. Já está disponível nas concessionárias da marca em duas versões, a básica Essential (ES) (R$ 12 mil) e a Exclusive (EX), como topo de linha (R$ 14.970).

Ambas as configurações passaram a utilizar o mesmo motor, o 125 reformulado. A caixa de força é monocilíndrica inclinada a 80º, refrigerada a ar, com injeção eletrônica e controle simples acionada por corrente no cabeçote de duas válvulas de 123,9 cc que gera 9 53 potência a 7.500 rpm e 1,03 kgfm a 6.000 rpm.

A scooter recebe novo motor, freios aprimorados e evolução de design.

Segundo a marca, a decisão de oferecer a mesma motorização para ambas as versões proporcionará aos usuários do modelo de entrada um ganho real em termos de potência e torque em relação ao Biz 110i, na ordem de 14,4% de potência e 15,7%. % % torque.

Na 125 ES, o sistema de injeção eletrônica PGM-FI é ajustado para uso exclusivo de gasolina, enquanto na 125 EX o sistema utiliza a tecnologia FlexOne, permitindo o uso de etanol e/ou gasolina. Os números relativos à potência e ao torque não mudam com o uso de um ou outro combustível.

Agora, ambas as versões utilizam o motor de 125 cc.

A transmissão semiautomática rotativa – “marca registrada” da Biz – com quatro marchas, tem progressão de troca de marchas pressionando o pedal para baixo com a ponta do pé. Se você parar na quarta marcha, poderá passar diretamente para ponto morto pressionando o pedal uma vez com a ponta do pé.

Ainda no pacote mecânico, a suspensão dianteira com garfo telescópico feito de tubos de 26mm foi recalibrada e oferece 100mm de curso. Na traseira, o braço oscilante possui dois conjuntos mola-amortecedor e permite 86 mm de curso. O EX possui rodas de liga leve com pneus 60/100 R17 na dianteira e pneus 80/100 R14 na traseira.

Entre as mudanças visuais está o painel de instrumentos digital.

O ES tem rodas de aço raiadas 70/90 R17 na dianteira e 80/100 R14 na traseira. Ambas as versões não possuem mais pedal de freio, o sistema CBS é controlado por uma alavanca na alavanca esquerda. No ES são tambores de 130 mm em ambas as rodas, enquanto no EX são discos de 220 mm na frente e 130 mm na traseira.

Segundo a marca, a atualização teve como objetivo modernizar o modelo sem alterar sua identidade. Assim, o visual foi mantido ao máximo. Uma novidade, exclusiva do EX, é a luz de posição LED. Em ambas as versões, o prático compartimento de armazenamento localizado à esquerda pode acomodar uma garrafa de 500 ml, um celular ou pequenos itens.

Honda Biz 125 2025.

No centro do escudo, um gancho retrátil de fácil operação sustenta bolsas ou bolsas pequenas, enquanto à direita, ao lado da chave de ignição – que aciona a abertura do assento para acesso ao porta-capacete, que foi otimizado, resultando em melhor aproveitamento do espaço – há a tomada USB-C equipada com capa protetora.

Ambas as versões possuem painel de instrumentos digital e formato retangular. No EX, ele é do tipo blackout e ambos, além do hodômetro parcial/total, velocímetro e nível de combustível, possuem indicador de consumo e marcha engatada. A ponta do escapamento, assim como a proteção anti-queimadura, tem novo design e acabamento na cor preta.

Honda apresenta linha 2025 de uma completamente reformulada Biz

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