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Carlos Tavares, CEO da Stellantis, posa durante apresentação no Salão Internacional do Automóvel de Nova York, em Manhattan, Nova York, em 5 de abril de 2023.
David Dee Delgado | Reuters
DETROIT – StellantisA rede de concessionários dos EUA juntou-se ao sindicato United Auto Workers para criticar o CEO Carlos Tavares pelas recentes quedas nas vendas da empresa, cortes na produção da fábrica e outras decisões que consideram prejudiciais aos negócios da montadora.
Em uma carta aberta Para Tavares esta semana, o chefe do conselho de revendedores da Stellantis nos EUA, Kevin Farrish, condenou o executivo-chefe por priorizar os lucros da empresa em detrimento das vendas, da participação de mercado e da reputação de suas marcas Chrysler, Dodge, Jeep e Ram. O conselho representa os 2.600 revendedores da empresa nos EUA.
“A participação de mercado de suas marcas foi reduzida quase pela metade, o preço das ações da Stellantis está caindo, as fábricas estão fechando, as demissões são galopantes e os principais executivos estão fugindo da empresa. rede de distribuição, seu revendedor, ficou em um estado anêmico e diminuído”, escreveu Farrish na carta de terça-feira, que Bloomberg relatado pela primeira vez na noite de quarta-feira.
Farrish, um revendedor na Virgínia, disse que o conselho de revendedores levantou preocupações sobre as operações da empresa por dois anos e acusou Tavares de “tomada de decisão imprudente de curto prazo” que aumentou os lucros e aumentou sua remuneração, mas levou à “rápida degradação” de suas marcas, escreveu ele.
Ações da Stellantis, GM e Ford
Stellantis, em comunicado na noite de quarta-feira, disse que é uma “exceção absoluta à letra”, citando um aumento de 21% nas vendas de agosto em relação a julho e um “plano de ação desenvolvido com o revendedor”.
“Na Stellantis, não acreditamos que os ataques pessoais públicos, como o da carta aberta do presidente da NDC contra o nosso CEO, sejam a forma mais eficaz de resolver problemas”, afirmou a empresa. “Iniciamos um caminho que será bem-sucedido. Continuaremos a trabalhar com nossos revendedores para evitar quaisquer disputas públicas que atrasem nossa capacidade de entregar resultados.”
Stellantis relatou um lucro recorde em 2023, mas até agora neste ano, a montadora relatou um lucro líquido no primeiro semestre de 5,6 bilhões de euros (6,07 bilhões de dólares), uma queda de 48% em relação ao mesmo período de 2023.
Tavares tem estado numa missão de redução de custos com fins lucrativos desde que a empresa foi formada através de uma fusão entre a Fiat Chrysler e o francês PSA Groupe em janeiro de 2021. Faz parte do seu plano “Dare Forward 2030” para aumentar os lucros e duplicar as receitas para 300 bilhões de euros (325 bilhões de dólares) até 2030.
As medidas de redução de custos incluíram a remodelação da cadeia de abastecimento e das operações da empresa, bem como reduções de pessoal e corte da produção de veículos nas fábricas.
O presidente da United Auto Workers (UAW), Shawn Fain, fala aos participantes durante um comício de campanha da vice-presidente dos EUA e candidata presidencial democrata Kamala Harris e seu companheiro de chapa Tim Walz em Romulus, Michigan, EUA, 7 de agosto de 2024.
Rebeca Cozinheiro | Reuters
Vários executivos da Stellantis descreveram os cortes anteriores à CNBC como difíceis, mas eficazes. Outros, que falaram sob condição de anonimato devido às potenciais repercussões, disseram que eram cansativos ao ponto do excesso.
O presidente do UAW, Shawn Fain, também criticou publicamente Tavares, inclusive num discurso no mês passado na Convenção Nacional Democrata. Ele acusou Tavares de aumentar os preços aos consumidores e de não cumprir partes do contrato de trabalho do sindicato com a montadora.
O UAW, que representa cerca de 38.000 funcionários da Stellantis, está realizando um comício na tarde de quinta-feira em um sindicato perto da fábrica de montagem de caminhões Warren da Stellantis, no subúrbio de Detroit, para “condenar a grave má gestão” da empresa, de acordo com um e-mail.
As vendas da Stellantis, antiga Fiat Chrysler, nos EUA, diminuíram todos os anos desde um pico recente de 2,2 milhões em 2018. A empresa vendeu mais de 1,5 milhão de veículos no ano passado, um declínio de cerca de 1% em relação a 2022, quando relatou uma queda significativa de 13 % em comparação com o ano anterior.
O desempenho da Stellantis compara-se ao mercado global de vendas de veículos ligeiros novos nos EUA, que aumentou 13% no ano passado, de acordo com dados federais.
