Audi A5 Divulgação/Audi

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Nesta terça-feira (16), a Audi apresentou na Europa a nova geração do A5 nas versões sedã e station wagon (Avant). Um marco importante é a descontinuação do A4, que estava no mercado desde 1994. Trinta anos depois, a marca substitui um de seus ícones de vendas que estava na quinta geração. Os novos modelos apresentam a nova identidade visual da marca e já estão disponíveis para encomenda no mercado europeu, com lançamento oficial previsto para novembro.
A Audi
está mudando as nomenclaturas tradicionais de seus veículos, e o A5
É o primeiro modelo a ser modificado nesta nova estratégia. A partir de agora, os carros de números pares serão elétricos, enquanto os de números ímpares terão motores a combustão. Assim, o A5
substitui o A4
e contará com versões esportivas com a sigla “S”, equipadas com motores de seis cilindros (S5 e S5 Avant).
As versões Cupê
Isso é Sportback
que faziam parte da linha anterior de A5
, não estará presente nesta nova geração. Na verdade, esta nova abordagem Audi
vira o A5
mais luxuoso e refinado do que já era.
VISUAL E DIMENSÕES

Audi A5 Avant Divulgação/Audi

Audi A5 Avant Divulgação/Audi

Audi A5 Divulgação/Audi

Audi A5 Divulgação/Audi
O novo A5 apresenta faróis com a identidade visual moderna da Audi, incluindo faróis cônicos, grade em forma de favo de mel mais larga e capô elevado. As maçanetas das portas agora estão alinhadas com o corpo. As rodas variam de 17 a 20 polegadas, dependendo da versão e opções escolhidas.
Na traseira, luzes 100% LED se estendem de uma ponta à outra, invadindo a tampa do porta-malas com projeção tridimensional. Essas lanternas podem alertar outros motoristas sobre acidentes com antecedência.
O novo Audi A5 é um pouco maior que o modelo anterior, medindo 4,82 m de comprimento (67 mm a mais), 1,76 m de largura e 1,46 m de altura. A distância entre eixos aumentou para 2,90 m (mais 80 mm). O porta-malas comporta 445 litros na versão sedã e 476 litros na perua.
MOTORIZAÇÃO

Audi S5 Divulgação/Audi

Audi S5 Divulgação/Audi

Audi S5 Avant Divulgação/Audi

Audi S5 Avant Divulgação/Audi
Os novos Audi A5 sedã e Avant possuem um trem de força que inclui duas versões com motor micro-híbrido, que a marca considera um híbrido completo. O sistema, chamado MHEV Plus
, é alimentado por uma bateria de 1,8 kWh e funciona em conjunto com o motor diesel 2.0 TDI (turbo), gerando 204 cv e podendo acrescentar mais 24 cv dependendo da situação. O sistema também recupera energia durante a frenagem, com capacidade de até 25 kW.
Existem também configurações de motor sem o sistema híbrido. A versão de entrada traz o conhecido motor 2.0 TFSI de 150 cv e tração dianteira. Existe uma versão mais potente com o mesmo motor, mas com 204 cv e tração nas quatro rodas.
As opções esportivas S5 e S5 Avant utilizam motor V6 3.0 TFSI de 367 cv, também com sistema micro-híbrido. A transmissão, independente da propulsão, é automática de sete marchas com dupla embreagem. O novo Audi A5 utiliza a mais recente plataforma da marca, a Premium Combustion Platform (PPC).
A Audi afirma que é possível estacionar o veículo em modo “puro elétrico” com as versões híbridas, bem como dirigir devagar na cidade ou em engarrafamentos, à semelhança do que acontece com os carros híbridos convencionais. A marca também planeja lançar em breve versões híbridas plug-in do A5.
INTERIOR

Audi S5 e S5 Avant Divulgação/Audi

Audi A5 Divulgação/Audi

Audi A5 Divulgação/Audi
O interior do novo A5 está totalmente renovado, com visual semelhante ao que vemos no Q6 e-tron. As telas OLED curvas incluem um painel de instrumentos de 11,9 polegadas e uma tela central de 14,5 polegadas. Há também uma tela de passageiro opcional de 10,9 polegadas.
O volante é totalmente novo, com formato retangular em vez do tradicional meio redondo. As teclas são sensíveis ao toque, como em alguns modelos da Volkswagen. O console central é levemente elevado e o teto solar possui escurecimento elétrico, entre outras comodidades.
PREÇO, E O BRASIL?
A versão de entrada com motor 2.0 TFSI de 150 cv tem preço anunciado de 45.200 euros (R$ 266 mil). No Brasil, ainda não houve anúncio de lançamento e pode demorar um pouco para chegar. Isso porque em junho a Audi anunciou a reestilização do A4 e A5 no Brasil, com tração quattro para todas as versões.