BNN News 
Os reveses do mercado para carros elétricos aprofundaram-se no primeiro semestre deste ano. Um exemplo foi a queda repentina do Tesla Y, que era o carro mais vendido na Europa, caindo para o oitavo lugar no primeiro semestre deste ano.
Segundo o especialista em análise de mercado Felipe Munoz, da JATO Dynamics, os motivos são três: “Sua linha limitada de produtos começa a envelhecer; concorrência crescente de outras marcas; e uma estratégia de redução de preços que já não funciona com os concorrentes chineses.”
No entanto, existem outras dificuldades em curso que explicam porque houve uma desaceleração tão rápida nas vendas na Europa e nos EUA.
No segundo caso, a Automotive News aponta as avarias em mais de um quarto dos postos de carregamento públicos e a dificuldade em obter informações precisas de localização que prejudicam a confiança dos condutores.
Novo pólo produtivo no Ceará levanta dúvidas
A iniciativa era esperada desde que a Ford decidiu encerrar as atividades industriais no Brasil em janeiro de 2021. As instalações de São Bernardo do Campo (SP), Taubaté (SP) e Camaçari (BA) já foram vendidas.
Tudo o que restou foi o terreno e uma pequena fábrica onde foi produzido o agora descontinuado SUV Troller. O governo cearense desapropriou a área em março, mas a marca levou o caso à Justiça e preferiu não se manifestar oficialmente.
O Grupo Comexport, de São Paulo (SP), que atua com exportação e importação, se interessou pelo projeto e reservou R$ 400 milhões (cerca de US$ 70 milhões). Trata-se de um valor incompatível com investimentos que, segundo a empresa, “incluem seis novos modelos energéticos (plug-in e híbridos elétricos), para três marcas renomadas da indústria automobilística global”, afirmou o sócio e vice-presidente comercial, Rodrigo Teixeira .
Planos concretos serão anunciados em 2025. É uma empresa de serviços e seus clientes incluem Mercedes-Benz, Toyota e Volvo. Em seu site está identificado da seguinte forma: “Fundada em 1973, a Comexport é a maior empresa de comércio exterior do Brasil com ampla experiência em processos operacionais, logísticos, tributários, aduaneiros e financeiros”. Obviamente, nenhum dos três clientes falou. Os planos industriais envolvem investimentos superiores a esse valor.
Por enquanto, apenas a Neta Auto anunciou produção no Brasil. A Toyota colocará à venda sua fábrica em Indaiatuba (SP), já que está transferindo a produção do Corolla para Sorocaba (SP). Especula-se que esta chinesa possa estar interessada. Quanto às “três marcas de renome” mencionadas, temos que esperar para ver.
Na Alemanha, as vendas caíram 37% em relação a dezembro com o fim dos subsídios governamentais. E isso também desanimou a indústria de autopeças. A Schaeffler indicou que irá redirecionar a sua produção para híbridos, numa reviravolta inesperada. A fabricante de chips Infineon Technologies disse que uma recuperação em grande escala dos veículos elétricos “ainda não está à vista” e planeja cortar 1.400 empregos.
Por fim, a Mercedes-Benz anunciou US$ 15 bilhões para reinvestir em tecnologia de motores de combustão, acompanhando a Toyota no desenvolvimento de avanços significativos para surpreender o mercado nos próximos anos.
Novo Peugeot 2008
2008 tem boa dirigibilidade e preços nem tanto
Agora importado da Argentina, o SUV compacto da Peugeot chega ao mercado nas versões Active (R$ 119.990), Allure (R$ 129.990) e GT (R$ 149.990) para o ano modelo 2025. São preços de pré-venda muito interessantes, mas válidos apenas até final de agosto. Em setembro eles terão um aumento de R$ 20 mil, o que os torna menos competitivos.
Continua entre os mais atuais do segmento, por dentro e por fora. A posição de dirigir é a mesma do 208 hatchback, com visual bastante agradável, embora haja excesso de plástico comum. O volante oval permite uma visão privilegiada do painel de instrumentos digital em sua inusitada posição elevada.
A central multimídia de 10,3 polegadas tem suporte para Android Auto e Apple CarPlay sem fio e há carregador de bateria de celular por indução (menos na versão básica). No banco traseiro, largura razoável, mas o piso possui túnel central.
Os faróis são de LED e as rodas de liga leve de 17 polegadas estão instaladas. Eles têm um design bem desenhado. O porta-malas de 374 litros, padrão VDA, deverá ser maior, pois perde para o do VW Nivus (415 litros), por exemplo. O motor é sempre 1L turbo flex, 130 cv (E)/ 125 cv (G) e 20,4 kgf·m, associado ao câmbio automático CVT de sete marchas selecionáveis por meio de paddles atrás do volante. A Peugeot afirma acelerar de 0 a 100 km/h em 10,3 segundos.
O pacote de segurança ativa é de primeira linha e inclui, entre outros itens, a essencial frenagem automática de emergência que é tão importante que se tornará padrão em todos os carros e picapes novos nos EUA em 2029.
O primeiro contato foi breve em estradas bem pavimentadas em Alagoas, bem como em um pequeno trecho de terra. O 2008 mostrou muita agilidade na hora de acelerar, principalmente no modo Sport. A condução é confortável, mas o isolamento acústico da cabine é apenas mediano e alguns ruídos aparecem em terrenos irregulares.
Carneiro no Festival de Interlagos
Festival Interlagos planeja crescer ainda mais
O balanço vem da empresa organizadora que idealizou um mercado adormecido e acaba de superar o recorde de público no autódromo de São Paulo, nesta terceira edição, entre os dias 8 e 11 de agosto passado. No dia 8 para a imprensa e nos três dias seguintes atraiu 118,7 mil visitantes e registou 8,9 mil testes. No total, foram à pista 355 carros de 29 marcas, incluindo produtos de 19 fabricantes e importadores independentes.
Uma das novidades deste ano foi a participação da empresa gaúcha Super Carros, de Gramado (RS), especializada em aluguel para viagens curtas. Daí a diversidade de modelos presentes no circuito como McLaren LT, Ferrari, Porsche 911 Turbo S, Lamborghini Gallardo, entre outros. Segundo a organização, a iniciativa se tornou o maior evento do gênero no mundo, com cerca de 50 expositores entre fabricantes de autopeças, pneus, acessórios e serviços.
Este ano foram lançados 12 novos modelos, entre 19 marcas, à semelhança do que acontece nos salões automóveis tradicionais. Até os chineses mais jovens, Omoda e Jaecoo, do Grupo Chery, estrearam. O empresário Márcio Saldanha, em parceria com o jornalista Eduardo Bernasconi, criou o Festival de Interlagos em 2019 só para motos. E em 2022 estenderam para os carros.
“Nunca um evento ofereceu um pacote tão completo: a oportunidade de ver e dirigir os carros na pista, além de possibilitar negociações de vendas”, afirma Saldanha, da Duas Rodas Mídia, no Rio de Janeiro. “Foram exatos 38,3 mil km rodados durante o evento, no asfalto e nas pistas (off-road e habilidade). Com zero acidentes, desvios de faixa e derrapagens”, acrescenta Bernasconi.
As datas já estão definidas para 2025: Motos, 28 de maio a 1º de junho; Automóveis, 11 a 15 de junho. No caso dos automóveis, com mais um dia de evento, há perspectiva de atrair até 200 mil pessoas.
Enquanto isso, o Salão do Automóvel, segundo a Anfavea, ainda enfrenta dificuldades com datas tanto no segundo semestre deste ano quanto no primeiro semestre de 2025. Nem mesmo a alternativa do reformado pavilhão do Parque Anhembi está disponível. (Coluna Fernando Calmon nº 1.314)
