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LED vira tendência em carros, mas reparos não são tão baratos
Depois do LEDs
(diodos emissores de luz) foram criados, o mundo ficou mais brilhante. Ao contrário do tempo de Veloz e furioso
que os carros usavam luzes neon, hoje eles usam LIDERADO
. Mas é um iluminação salgada
.
Porém, não há como negar que a iluminação é simples dentro e fora do carro. Porém, o que poucos sabem é que o sistema exige cuidados especiais e muitas vezes custa muito para consertar.
Por isso, é muito comum você dirigir por aí e encontrar carros usados circulando com o farol queimado. São mais difíceis de reparar em comparação com as lâmpadas incandescentes ou fluorescentes por diversas razões técnicas.
São componentes de estado sólido, constituídos por semicondutores que emitem luz quando a eletricidade passa por eles. Diferente das lâmpadas incandescentes, que possuem filamento simples, ou das lâmpadas fluorescentes, que utilizam gases. Ou seja, envolvem circuitos eletrônicos complexos, tornando os reparos mais complicados.
Os componentes internos dos LEDs são muito pequenos e geralmente soldados com precisão em placas de circuito impresso (PCBs). A reparação requer equipamento especializado e competências técnicas avançadas que não são comuns fora dos ambientes profissionais.
Portanto, o custo e o esforço necessários para reparar um LED podem exceder o preço de compra de um novo. Isso se deve ao tempo, à mão de obra especializada e à necessidade de ferramentas específicas, inviabilizando economicamente o reparo.
Por estas razões, quando um LED falha, a solução mais prática é muitas vezes substituí-lo por um novo em vez de tentar repará-lo.
A Hyundai Mobis Brasil, por exemplo, desenvolveu dois novos acessórios que proporcionam mais conforto e comodidade aos veículos da marca: Luz Ambiente para o interior do veículo e Lâmpada LED acionada quando as portas são abertas.
Os dois acessórios, quando instalados em substituição às lâmpadas convencionais já presentes no veículo, alteram o tom e a intensidade das luzes internas do carro, servindo também como algo para personalizar o ambiente.
Quanto custa consertar o LED quando ele falha?
Do lado de fora, por exemplo, consertar a régua iluminada, que integra a câmera de ré, tem um custo de reparo próximo a R$ 5 mil. As lanternas custam cerca de R$ 3 cada.
O Caoa Chery Tiggo 7 também conta com a linha BYD. Para o SUV médio, os faróis custam cerca de R$ 1 mil, enquanto o central custa quase R$ 4 mil.
Não é apenas nos carros orientais. No luxo alemão isso também acontece. Um grupo de amantes do BMW 320 relatou um problema recorrente no farol.
Segundo relatos dos proprietários, foi uma soldagem que não foi bem feita na linha de produção. Para consertar basta abrir a lanterna e refazer a soldagem dos LEDs que não estão bons.
É preciso ter um pouco de cuidado para desmontá-la, pois a lente fica colada na base da lanterna. Você deve usar uma chave de fenda pequena e ir retirando (“quebrar”) aos poucos a cola, assim a lente sai inteira, não é difícil. O serviço custa mais de R$ 2 mil pela simples troca da lanterna traseira.
Vale ressaltar que o serviço de troca de lâmpadas comuns não passa de R$ 100.
