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Desde que anunciou que lançará seis lançamentos este ano no Brasil, a Chevrolet confirmou imediatamente que dois deles seriam modelos elétricos, com Equinox e Blazer EV. A marca tie afirma que está preparando uma série de veículos elétricos de altíssima tecnologia.
O primeiro a estrear no Brasil será o Blazer EV, um SUV pensado desde sua concepção para ser um utilitário esportivo com zero emissão de poluentes. Segundo a GM, o principal diferencial desta geração de veículos é a tecnologia de modularidade Ultium da plataforma, desenvolvida especificamente para modelos elétricos.
Plataforma modular Ultium da General Motors.
Por ser flexível, a nova plataforma pode ser aplicada em diferentes configurações de carroceria e com conjunto customizado de motores, modos de tração e módulos de bateria, que são outro grande destaque da plataforma.
A marca afirma que possuem uma composição química mais avançada para maior capacidade de armazenamento de energia, proporcionando maior autonomia do veículo, maior velocidade de recarga e maior durabilidade, permitindo assim uma experiência de recarga muito mais rápida e conveniente para os usuários.
Projetada para uso global, a tecnologia Ultium oferece flexibilidade e modularidade ideais para atender os principais mercados onde a empresa atua. No formato de placas verticais, as células ajudam a aproveitar ao máximo o espaço de cada módulo.
Podem ser alinhados horizontalmente, para carros mais curtos (veículos leves e SUVs pequenos) ou verticalmente, para carros mais altos (picapes e SUVs grandes), no piso da plataforma, o que traz vantagens no aproveitamento do espaço da carroceria e na distribuição mais uniforme do peso entre os eixos .
“Aqui está uma das razões pelas quais esta nova geração de veículos elétricos da GM tem um design marcante, desempenho acima da média, alta autonomia e um generoso pacote de equipamentos. Outro benefício da tecnologia Ultium é a possibilidade de projetar veículos com mais de um motor, diferentes tipos de tração e sistemas eficientes de regeneração de energia”, explica Plínio Cabral, diretor de engenharia elétrica da GM América do Sul.
Relativamente às opções atuais de powertrain, destacam-se os 180kW (245 cavalos) e 255kW (347 cavalos), que podem ser equipados individualmente ou em combinação com os carros, incluindo um motor auxiliar de tração de 62kW (84 cavalos). para adicionar potência, dependendo da aplicação.
A marca afirma ainda que a base da plataforma Ultium é totalmente vedada, com as baterias compondo a parte inferior da estrutura. Além de reforçar essas regiões críticas de proteção aos ocupantes, o fechamento das células como parte do chassi aumenta ainda mais a segurança dos módulos e do sistema elétrico de alta tensão. Sem contar outros benefícios, como melhor dirigibilidade e estabilidade do veículo.
A plataforma Ultium também integra tecnologias de software avançadas e inteligentes, como conectividade de dados de alta velocidade e atualizações over-the-air. Isto permite uma experiência de conexão aprimorada, incluindo atualizações de software over-the-air, melhorias futuras, personalização de modos de condução e recursos avançados de segurança.
No caso do Blazer EV, que será lançado no Brasil, a marca afirma que a configuração de bateria do SUV será a mais completa, composta por 12 módulos com capacidade total de 102 kWh e velocidades de recarga de até 22 kW (AC) e 190kW (CC). O veículo tem 481 quilômetros de autonomia segundo as normas do Inmetro.
