Porsche Panamera ganha novas versões e mantém motor V8 bi-turbo

O Porsche Panamera conta com duas novas opções em sua linha na linha 2025. Depois de se tornar o sedã executivo mais rápido do mundo Nürburgring
o fabricante alemão lançou as versões GTS
Isso é Turbo S E-Híbrido
o mais potente, desportivo e mais caro da gama.

Tanto o GTS
Enquanto o Turbo S E-Híbrido
Eles ainda são equipados com motor 4.0 V8 bi-turbo a gasolina, mas com melhorias. Agora, as turbinas não são mais de “fluxo duplo”, que segundo porsche
reduz a fase de aquecimento dos catalisadores. Além disso, a transmissão automática de dupla embreagem ( PDK
) foi “fundamentalmente redesenhado” e otimiza a transferência de potência e torque, principalmente no modelo híbrido.

De acordo com porsche
Ó Panamera GTS
É a versão mais desportiva do Panamera e aposta na agilidade e na experiência de condução para maximizar a sensação dos condutores. O modelo conta com o pacote “SportDesign” que oferece um visual diferenciado.

Porsche Panamera GTS Divulgação

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Nesta opção, o Motor V8
Ele entrega 500 cv de potência (20 a mais que o anterior) e atinge 100 km/h em apenas 3,8 segundos, com velocidade máxima de 302 km/h. O sistema de exaustão do Panamera GTS
foi desenvolvido especialmente para esta versão com o objetivo de criar uma sensação única.

Externamente, o Panamera GTS
Destaca-se pelo tom vermelho, emblemas pintados em preto, faróis e lanternas traseiras Matrix LED, detalhes em preto brilhante nos para-choques e saídas de escapamento em bronze escurecido. Além disso, o modelo conta com rodas “Turbo S” de 21 polegadas com padrão “center-lock”.

Internamente, o Panamera GTS
apresenta o uso de camurça no teto, painéis das portas, parte central dos bancos e apoio de braço central. Os bancos possuem 18 opções de regulagem e detalhes como cintos e costuras podem ser configurados em vermelho ou cinza.

Turbo S E-Hybrid é o mais potente da história

Com a ajuda da eletricidade, o novo Panamera Turbo S E-Híbrido
tem 782 cv de potência combinada e torque total de 101,9 kgfm, o que garante aceleração de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos
e velocidade máxima 325 km/h
. Em termos práticos, o novo Turbo S E-Híbrido
Ele ganhou 25 km/h em velocidade máxima e é 0,5 segundos mais rápido de 0 a 100.

Como a maioria carros híbridos
, uma nova geração ganha melhorias no sistema elétrico. A bateria de alta tensão do Turbo S E-Híbrido
agora armazena 45% mais energia que seu antecessor e o autonomia elétrica é de 88 km
no circuito urbano. Para carregar a bateria no carregador CA fornecido pela porsche
leva duas horas e 39 minutos.

Visualmente, o Panamera Turbo S E-Híbrido
É muito discreto. O principal destaque fica por conta das rodas de 21 polegadas – as mesmas do GTS – e o visual traz emblemas na cor cinza. Os pára-choques também são compartilhados com o GTS
, mas a parte traseira tem detalhes prateados e saídas de escapamento diferenciadas. Ao contrário de outras versões híbridas, o Panamera 2025
Não possui pinças de freio verdes e, aliás, os freios têm 440 mm de diâmetro na frente e 380 mm na traseira.

Porsche Panamera Turbo S E-Híbrido Divulgação

Porsche Panamera Turbo S E-Híbrido Divulgação

Porsche Panamera Turbo S E-Híbrido Divulgação

Porsche Panamera Turbo S E-Híbrido Divulgação

Porsche Panamera Turbo S E-Híbrido Divulgação

Porsche Panamera Turbo S E-Híbrido Divulgação

Kit opcional especial para alto desempenho

Os modelos Turbo
Isso é Turbo S E-Híbrido
Eles podem ser equipados com um kit aerodinâmico de carbono que acrescenta saias laterais, difusor traseiro e spoiler dianteiro. Em conjunto com o spoiler traseiro móvel, este pacote pode gerar 60 kg de força descendente extra para melhorar o desempenho em curvas de alta velocidade.

Até os pneus Taça Desportiva Michelin 2
foram desenvolvidos especialmente para Panamera
melhor desempenho em situações onde é necessário alto desempenho. Os pneus medem 275/35R21 na frente e 325/30R21 na traseira.

É provável que o modelo que percorreu o circuito alemão Nürburgring
em 7 minutos e 24,172 segundos foi equipado com este kit, além de gaiola de proteção. O modelo em questão foi conduzido por Lars Kern, piloto oficial da Porsche.

Quando chega?

Segundo a Porsche Global, as primeiras unidades do Panamera GTS e Turbo S E-Hybrid serão entregues no “outono de 2024”, para o hemisfério norte, entre setembro e dezembro. Para o Brasil, é muito provável que o modelo chegue apenas no segundo semestre de 2025.