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Waymo anunciou seu carro autônomo de sexta geração.
Waymo, de propriedade da Alphabet, revelou detalhes sobre sua mais nova tecnologia de direção autônoma de “geração 6” na segunda-feira. Sua nova tecnologia sem motorista, integrada aos veículos elétricos Geely Zeekr, deverá ser capaz de lidar com uma ampla gama de condições climáticas sem exigir tantas câmeras e sensores caros a bordo.
A empresa convidou a CNBC para sua garagem em Mountain View, Califórnia, para ver os novos robotáxis em desenvolvimento. Satish Jeyachandran, vice-presidente de engenharia da Waymo, disse que a equipe está “confiante de que podemos trazer esta geração ao mercado muito mais rápido do que a geração anterior”, citando avanços na tecnologia de aprendizado de máquina e desempenho de semicondutores.
O serviço comercial de robotáxi da Waymo foi lançado pela primeira vez no final de 2018 nos EUA. A empresa anteriormente integrou seus sistemas sem motorista em minivans híbridas Chrysler Pacifica e SUVs Jaguar I-PACE totalmente elétricos.
Os executivos estão compartilhando detalhes sobre os próximos robotáxis enquanto a Waymo trabalha para dimensionar seu serviço existente, Waymo One, nas cidades do Sunbelt de São Francisco, Phoenix, Austin, Texas e Los Angeles.
Hoje, a Waymo oferece cerca de 50.000 viagens pagas sem motorista semanalmente, principalmente em São Francisco e Phoenix. Em junho, a empresa abandonou sua lista de espera e abriu viagens Waymo para qualquer usuário em São Francisco. Waymo completou mais de 2 milhões de viagens até o momento.
No mês passado, a Alphabet anunciou que investiria novos US$ 5 bilhões em sua unidade de veículos autônomos, que começou como “motorista de projeto” no Google em 2009.
Jeyachandran disse à CNBC que o capital será usado principalmente para expansão, incluindo a adição de novos robotáxis à sua frota assim que os testes e validação da Geração 6 forem concluídos. Ele disse que prevê que os veículos Jaguar I-PACE e Geely Zeekr da Waymo “coexistirão”.
O próximo Waymo-Zeekr é um passeio mais quadrado que tem quase a mesma pegada que os SUVs Waymo I-Pace existentes.
Porém, o Zeekr tem um interior que pode ser mais acessível para alguns pilotos. Inclui degrau baixo e teto alto com mais espaço para as pernas entre as fileiras de assentos, entre outras características.
Waymo anunciou seu carro autônomo de sexta geração e tecnologia de direção, que tem mais espaço para as pernas e menos câmeras e sensores.
Repórter de tecnologia da CNBC, Jennifer Elias
A Waymo continuou o desenvolvimento personalizado de sensores e software – incluindo lidar, radar e outros – que são instalados ao redor do Zeekr de uma maneira que dá ao sistema do carro uma “visão 360” dos obstáculos a serem identificados e evitados. Os sensores também possuem limpadores para limpar a maior parte da sujeira e precipitação.
Em parte para reduzir o custo de cada robotáxi, a Waymo disse que reduziu o número de câmeras a bordo de 29 para 13 e de sensores lidar de cinco para quatro. A empresa está agora testando a geração 6 em vias públicas com motoristas profissionais a bordo desses veículos.
A Waymo também está realizando alguns de seus trabalhos de teste e validação em Detroit, Buffalo, Nova York e Nova York para entender mais sobre o desempenho de seus carros sem motorista em diferentes tipos de tráfego e clima.
Embora os serviços comerciais de robotáxi da Didi e Pônei.ai estão em funcionamento na China, a Waymo enfrenta pouca concorrência nos EUA por enquanto. Internamente, a Cruise, de propriedade da GM, passou por reveses que tiraram temporariamente seus veículos sem motorista das estradas, enquanto Uber e Ford encerraram esforços anteriores sem motorista. Tesla ainda não entregou um carro sem motorista, mas planeja lançar seu “robotáxi dedicado” em outubro.
