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Os carros param no estacionamento de uma concessionária Chevrolet em 20 de junho de 2024 em Chicago, Illinois. Um ataque cibernético à CDK Global, um fornecedor de software que ajuda as concessionárias a gerenciar vendas e serviços, paralisou o fluxo de trabalho em aproximadamente 15.000 concessionárias nos Estados Unidos e no Canadá.
Scott Olson | Imagens Getty
DETROIT — Espera-se que as vendas de automóveis nos EUA durante o primeiro semestre do ano aumentem 2,9% em comparação com o ano anterior, mas existem preocupações de que a indústria automóvel possa não ser capaz de continuar esse impulso até ao final do ano.
Os níveis de inventário de veículos estão a crescer, os incentivos estão a aumentar e há uma incerteza crescente em torno da economia, das taxas de juro e das eleições presidenciais nos EUA, de acordo com Cox Automotivo.
A empresa de dados e pesquisa automóvel espera que o crescimento das vendas abrande nos próximos seis meses para 15,7 milhões de unidades, um aumento de cerca de 1,3% em relação a 2023. E, ao contrário dos últimos anos, o crescimento provém das vendas comerciais e não das vendas ao consumidor mais lucrativas.
“No geral, esperamos alguma fraqueza nos próximos meses”, disse o economista-chefe da Cox, Jonathan Smoke, durante uma reunião de revisão semestral na terça-feira. “Basicamente estamos fazendo algumas suposições de que não conseguiremos manter o ritmo que temos visto. Mas também não esperamos um colapso.”
Bom para os consumidores
Tais circunstâncias são em grande parte boas para os consumidores, alguns dos quais esperaram anos para comprar um veículo novo, no meio de ofertas sem precedentes de veículos novos e de preços recordes durante a pandemia do coronavírus.
Mas essas circunstâncias são um obstáculo para os fabricantes de automóveis, muitos dos quais registaram lucros recordes devido à elevada procura e à baixa disponibilidade de novos veículos durante a crise sanitária global. Wall Street foi prevendo desafios nos preços e lucros dos veículos para a maioria das montadoras em comparação com os níveis recordes ou quase recordes dos últimos anos.
Carros Tesla novos estacionados em uma concessionária Tesla em 31 de maio de 2024, em Corte Madera, Califórnia.
Justin Sullivan | Imagens Getty
“Há muita incerteza pela frente e isso pode dificultar a construção dos recentes sucessos de vendas”, disse Charlie Chesbrough, economista sênior da Cox, durante o briefing. “Estamos preocupados que a segunda metade do ano não consiga manter o crescimento que vimos até agora.”
O aluguel, o comércio e o leasing mostram sinais de crescimento de dois dígitos, enquanto Cox espera que a participação do varejo na indústria geral caia nove pontos percentuais em relação a 2021, para cerca de 79%.
Vencedores e perdedores
Espera-se que os “vencedores” de vendas no primeiro semestre sejam Motores Gerais, Motor Toyota e Moto Honda, de acordo com Cox.
Chesbrough disse que se a Toyota puder continuar seu crescimento, poderá mais uma vez desafiar a GM a se classificar como a montadora mais vendida nos EUA. A empresa japonesa superou todas as outras montadoras pela primeira vez em 2021.
Pessoas com baixo desempenho incluídas Teslacom vendas estimadas em queda de 14,3%, e Stellantis, que deverá cair 16,5% até junho. A Honda superou a Stellantis nas vendas nos EUA durante o primeiro semestre, empurrando a controladora Chrysler e Jeep para a sexta posição em vendas, abaixo da recente quarta posição.
O CEO da Stellantis, Carlos Tavares, disse no início deste mês que a empresa está corrigindo o que ele descreveu como erros “arrogantes” cometidos por ele e pela empresa em suas operações nos EUA, que levaram a quedas nas vendas, estoques inchados e preocupações dos investidores.
“Maior oferta significa que nos despedimos oficialmente do mercado de vendedores que definiu os últimos quatro anos… o que significa maior deterioração no faturamento de veículos novos e na lucratividade dos revendedores”, disse Smoke.
