As ações da Ford, GM e Stellantis caem após relatórios de lucros decepcionantes

DETROIT – Motor Ford está liderando uma queda nas principais ações do setor automotivo dos EUA esta semana, em meio a resultados decepcionantes e ao ceticismo dos investidores em relação ao desempenho futuro.

As ações da Ford caíram mais de 17% no início do pregão de quinta-feira – a caminho de seu pior declínio desde 2009 – depois de perder as expectativas de lucros de Wall Street devido a problemas de garantia, um problema recorrente com a empresa.

Ações de Motores Gerais e Stellantis também estavam notavelmente desligados depois de relatar seus resultados esta semana. Ações de Teslaque divulgou resultados na tarde de terça-feira, subiu ligeiramente na quinta-feira, após seu maior declínio diário desde 2020 na quarta-feira.

Os fabricantes de automóveis tradicionais de “Detroit” – Ford, GM e Stellantis – foram punidos parcialmente devido à incerteza em toda a indústria, mas mais ainda em resposta a questões individuais.

A GM, que caiu cerca de 7% esta semana, superou as expectativas de Wall Street para o segundo trimestre e aumentou a sua orientação para o ano. Wall Street ficou impressionada com o trimestre, mas os investidores recusaram os retrocessos nas empresas em crescimento, a diminuição da valorização durante a segunda metade do ano e o receio de que o poder de lucro do fabricante de automóveis tenha atingido o seu pico.

Stellantis relatou resultados “decepcionantes” no primeiro semestre, conforme descrito na manhã de quinta-feira pelo CEO Carlos Tavares, em grande parte devido a problemas contínuos em suas operações na América do Norte.

As ações da empresa listadas na NYSE caíram quase 10% pela manhã, sendo negociadas perto do mínimo de 52 semanas estabelecido em agosto de US$ 17,57 por ação.

Apesar dos problemas persistentes, a Stellantis reconfirmou a sua orientação para 2024, que inclui uma margem de lucro operacional ajustada de dois dígitos, um fluxo de caixa livre industrial positivo e pelo menos 7,7 mil milhões de euros em retorno de capital aos investidores sob a forma de dividendos e recompras.

“Esta é uma indústria muito difícil, um período muito difícil e todos têm que lutar pelo desempenho”, disse Tavares. “Teremos que trabalhar duro para entregar esse desempenho.”

Os executivos da Ford fizeram comentários semelhantes ao reconfirmar sua orientação para 2024, apesar de terem ficado 21 centavos abaixo das expectativas de lucro ajustado por ação. A montadora relatou um adicional de US$ 800 milhões em custos inesperados de garantia em comparação com o trimestre anterior.

A orientação da Ford para 2024 inclui lucro ajustado antes de juros e impostos, ou EBIT, entre US$ 10 bilhões e US$ 12 bilhões.

Vários analistas de Wall Street expressaram frustração com o ressurgimento dos custos de garantia da Ford, mas muitos ainda estavam optimistas quanto às operações comerciais subjacentes da empresa.

Mais notavelmente, Adam Jonas, do Morgan Stanley, manteve a Ford como a “melhor escolha” da empresa, enquanto rebaixava a GM de excesso de peso para peso igual – apesar do trimestre de destaque da montadora de Detroit.

“Resultados impressionantes, considerando as grandes perdas em veículos elétricos, Cruise e China. A história sugere que os bons tempos não durarão”, disse Jonas na terça-feira em uma nota para investidores da GM.

Jonas disse que a empresa vê mais vantagens potenciais na Ford, “embora nossa convicção esteja sendo testada por desafios contínuos… muitos dos quais acreditamos estarem sob o controle da administração”.

As ações da Tesla, líder de veículos elétricos dos EUA, fecharam em queda de 12% na quarta-feira, depois que a fabricante de veículos elétricos relatou lucros trimestrais mais fracos do que o esperado e outra queda nas receitas automotivas.

– CNBC Michael Bloom e Lora Kolodny contribuiu para este relatório.