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Lecar 459 Hybrid é uma criação 100% nacional
A montadora brasileira Lecar, fundada pelo empresário capixaba Flávio Figueiredo Assis, anunciou que vai se instalar no município de Sooretama, no Espírito Santo, a 119 km da capital Vitória.
A fábrica produzirá o modelo Lecar 459 Hybrid. A localização é estratégica, pois a fábrica ficará a apenas 25 km do aeroporto de Linhares e a 100 km do complexo portuário do Espírito Santo, responsável por 23% das exportações e importações do Brasil.
O investimento será da ordem de R$ 870 milhões, sendo R$ 240 milhões em obras de instalação e R$ 630 milhões em automação da linha de montagem. O capital virá de recursos próprios e de investidores privados. A empresa também analisa a busca por financiamento junto à Sudene, BNB, Bandes, Finep e BNDES.
Serão 100 mil metros de área construída, com 130 trabalhadores diretos na fase de construção e cerca de 300 na fase de instalações e linha de produção. O lançamento da pedra fundamental ocorrerá em 2024 e a inauguração está prevista para agosto de 2026.
Quando pronta, a fábrica terá capacidade para produzir 120 mil carros por ano, contando com cerca de 1,5 mil funcionários diretos e até 3 mil indiretos. A planta será inicialmente projetada para produzir o Lecar 459 Hybrid, e contará com pista de testes e rigorosos controles de produção e qualidade.
Atenta às questões ambientais, a fábrica contará com sistema de geração de energia solar, além do reaproveitamento de águas pluviais.
Com o objetivo de impactar positivamente a comunidade local, a Lecar planeja criar um programa de qualificação de mão de obra, laboratório de inovação, além de remuneração e benefícios compatíveis com a indústria automobilística.
Não confundir: No Brasil, o LeCar era uma versão do Renault 5, fabricado pela Renault em parceria com a Willys-Overland do Brasil e posteriormente pela Ford. O LeCar foi introduzido no mercado brasileiro no final da década de 1970 e continuou a ser vendido ao longo da década de 1980.
Assim como em outros mercados, o LeCar no Brasil era um carro compacto, conhecido pela economia de combustível, praticidade e design simples. Era oferecido em versões de duas e quatro portas e, apesar das dimensões compactas, oferecia um bom espaço interior para a época.
O LeCar foi bem recebido pelos consumidores que procuravam um carro econômico e adequado para uso urbano. No entanto, enfrentou forte concorrência de outros veículos populares da época, como o Volkswagen Beetle e o Fiat 147.
A produção do LeCar no Brasil terminou na década de 1980 e não conseguiu atingir o mesmo nível de popularidade de outros modelos da Renault no país. Porém, o LeCar é lembrado pelos entusiastas de automóveis como um dos primeiros modelos compactos europeus a ser fabricado no Brasil.
