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A empresa chinesa de carros elétricos Xpeng exibe seu cupê Mona M03 para o mercado de massa no showroom da sede em Guangzhou, China, em 26 de agosto de 2024.
CNBC | Evelyn Cheng
PEQUIM – Empresa chinesa de carros elétricos Xpeng anunciou na terça-feira que sua marca de mercado de massa Mona começará a vender alguns modelos por menos de US$ 17 mil.
A versão básica do cupê elétrico Mona M03 será cotada por 119.800 yuans (US$ 16.812), com autonomia de 515 quilômetros (320 milhas) e alguns recursos de assistência ao estacionamento.
Uma versão do Mona M03 com recursos mais avançados de assistência ao motorista “Max” e autonomia de 580 quilômetros será vendida por 155.800 yuans.
Em comparação, Tesla O carro mais barato – o Modelo 3 – custa 231.900 yuans na China, após uma redução de preço em abril.
O CEO da Xpeng, He Xiaopeng, não especificou uma data de lançamento para a versão padrão do carro em sua apresentação na terça-feira. A empresa disse aos investidores na semana passada, em uma teleconferência de resultados, que as entregas em massa começariam logo após o anúncio de terça-feira.
As pré-vendas do Mona M03 começaram em 8 de agosto.
A assistência ao motorista padrão Mona M03 suporta estacionamento, incluindo estacionamento paralelo. A empresa afirma que usa uma variedade de sensores automáticos, câmeras e sensores de detecção e alcance de luz.
A versão Max da assistência ao motorista inclui recursos como dar ré automaticamente para uma posição designada em uma rua sem saída com o apertar de um botão. A Xpeng também planeja oferecer suporte ao controle remoto para entrar e sair de uma vaga de estacionamento estreita.
Essa versão Max está programada para começar a ser entregue após o feriado do Ano Novo Lunar em 2025, disse o CEO He. O feriado chinês vai do final de janeiro ao início de fevereiro do próximo ano.
A tecnologia de assistência ao motorista da Xpeng é amplamente considerada uma das melhores atualmente disponíveis na China. TeslaA versão do Google, comercializada como “totalmente autônoma”, não está totalmente acessível na China, embora seja amplamente esperado que seja lançado nos próximos meses.
A apresentação do CEO da Xpeng na terça-feira também comemorou o 10º aniversário da fundação da Xpeng. O fundador da empresa chinesa de smartphones Xiaomi, Lei Jun, estava entre os presentes
CEO Ele disse que a marca Mona significa “Feito de nova IA”. Ele enfatizou que durante a próxima década, a Xpeng se concentrará no desenvolvimento de inteligência artificial para carros.
A empresa também disse na terça-feira que planeja revelar seu robô humanóide de segunda geração em outubro. Ela também revelou seu próprio chip, mas não especificou qual processo nanométrico – ou nível de tecnologia de produção – é usado em sua fabricação.
Inicialização de carro elétrico chinês premium Nio no final de julho disse que tinha terminei de projetar um chip automotivo de cinco nanômetros, o NX9031. A empresa lançou o chip em dezembro e planeja usá-lo em seu sedã ET9 de última geração, com entrega prevista para 2025.
Colaboração com Didi
Xpeng construiu Mona usando tech adquirida da empresa Didi em agosto de 2023.
Wu Zhefeng, gerente de projeto da Mona, disse aos repórteres na segunda-feira que a versão básica da tecnologia de assistência ao motorista do M03 vem da Didi, enquanto a versão mais avançada foi feita pela Xpeng.
Como a bateria é o componente mais caro de um carro elétrico, ele disse que a Xpeng conseguiu reduzir o custo do Mona graças, em parte, aos esforços para aumentar a eficiência energética. O cupê usa BYDpopular “bateria de lâmina”, disse Wu.
Ele disse que a marca é voltada para jovens, dois ou três anos depois de formados.
Quase metade dos carros similares disponíveis na China nesta faixa de preço são usados para carona, segundo Wu. Embora empresas de carros elétricos como a BYD tenham trabalhado com Didi para promover seus carros entre os motoristas na plataforma de carona, ele disse que Mona permaneceria focada nos motoristas consumidores.
A BYD, que rapidamente se tornou um gigante na indústria de carros elétricos da China, vende carros de diversos preços e modelos, incluindo muitas versões com motorização híbrida. Os consumidores na China têm preferido cada vez mais os híbridos aos carros apenas com bateria, uma vez que persiste a ansiedade sobre a distância que podem conduzir com uma única carga.
Empresa de carros elétricos de propriedade da Geely Zeekr anunciou no início deste mês que lançaria seu primeiro carro híbrido no próximo ano.
Outras empresas chinesas lançaram carros este ano em concorrência direta com Tesla.
Nioque tem como foco carros elétricos premium, anunciou em maio uma marca de preço mais baixo, Onvo. Seu primeiro carro, o SUV L60, deverá começar a ser entregue em setembro. O L60 custa a partir de 219.900 yuans (US$ 30.439) contra 249.900 yuans (US$ 34.617) do Modelo Y, de acordo com preços divulgados em maio.
Empresa chinesa de smartphones XiaomiEnquanto isso, em março lançou seu primeiro carro elétrico, o sedã SU7, por 215.900 yuans.
— Sonia Heng da CNBC contribuiu para este relatório.
